目前，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，制造業(yè)發(fā)展陷入困境。面對這種情況，社會各界的支持將是太陽能路燈突破的關(guān)鍵。但在現(xiàn)階段，太陽能路燈行業(yè)正面臨著五座“大山”的壓迫。太陽能路燈行業(yè)應(yīng)該如何站起來?

　　行業(yè)渠道建設(shè)成本增加

　　根據(jù)行業(yè)估計，中國近三分之二的商店有多余的空間。為了更好地為經(jīng)銷商服務(wù)，制造商不得不不斷增加投資，導(dǎo)致最終渠道成本更高。

　　為了抵消渠道成本造成的壓力，太陽能路燈等制造企業(yè)之間，互相模仿，盜竊材料，降低惡劣的價格，業(yè)界規(guī)模上升了，但產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量相反下降，出口依然依賴附加值低的低端產(chǎn)品。

　　太陽能路燈行業(yè)的融資成本偏高

　　在新的常態(tài)下，太陽能路燈業(yè)界承受了很多壓力，因為沒有支援政策，所以融資目的地不期待的融資成本高，尋求更強(qiáng)的規(guī)模以上的企業(yè)死于融資之路。

　　太陽能路燈企業(yè)勞動力成本上升

　　國內(nèi)太陽能路燈企業(yè)勞動力成本飆升是不爭的事實。根據(jù)中國社科院2014《產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書》數(shù)據(jù)，中國勞動力報酬增長了266.7%，不僅僅高于工業(yè)化國家50%以下的增速，也高于印度的100%、巴西的182.2%。以歐洲工人和中國工人作為比較，歐洲工人的產(chǎn)值是中國工人的10-20倍，而其報酬為后者的5倍左右，所以中國太陽能路燈業(yè)人工成本實際上高于歐洲。

　　中國制造業(yè)的低利潤和高稅負(fù)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實。制造業(yè)增值稅高稅負(fù)的存在制約了我國制造業(yè)的發(fā)展。中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下一個飛躍階段，減稅可能很重要。

　　雖然太陽能路燈企業(yè)現(xiàn)階段的生存環(huán)境非常樂觀，但這并不意味著沒有出路。太陽能路燈企業(yè)還有許多突破的途徑，這些途徑要求企業(yè)探索并找到正確的“途徑”。