碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，需求持續(xù)增長，國內(nèi)進口替代迫切。碳纖維因其優(yōu)異的性能被譽為“黑色黃金”。碳纖維復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、風(fēng)電葉片、體育休閑等領(lǐng)域。2015 年全球碳纖維需求量為7.4 萬噸，碳纖維復(fù)合材料市場規(guī)模達290 億美元，預(yù)計2020 年全球碳纖維需求量將達13 萬噸。國內(nèi)市場2015 年碳纖維需求量為1.7 萬噸，其中80%以上依賴進口，預(yù)計2020 年國內(nèi)需求量將達到2.9 萬噸，進口替代需求迫切。
汽車輕量化需求為碳纖維發(fā)展提供新機遇。隨著各國對汽車油耗和尾氣排放政策要求不斷收緊，同時近年爆發(fā)式增長的新能源汽車“里程焦慮”痛點無法有效解決，輕量化設(shè)計將發(fā)揮重要作用。碳纖維由于其性能優(yōu)異且輕質(zhì)的特點，被譽為“輕量化之王”。裝備碳纖維復(fù)材車身的寶馬i3 成功商業(yè)化開啟了碳纖維汽車輕量化應(yīng)用大門，各大汽車企業(yè)紛紛與碳纖維巨頭合作，布局碳纖維輕量化業(yè)務(wù)。2015年全球碳纖維汽車市場需求量約8700 噸，預(yù)計未來五年年均增速21%，到2020 年需求量將超過2 萬噸，將成為增長最快和需求最大的領(lǐng)域之一。
國產(chǎn)碳纖維技術(shù)不斷突破，高性能碳纖維量產(chǎn)為高端應(yīng)用提供基礎(chǔ)。
近年來，國內(nèi)逐漸掌握更為先進的干噴濕紡原絲制備方法，T700 級碳纖維實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，T800 級碳纖維突破技術(shù)封鎖。高性能碳纖維的自主化生產(chǎn)為我國碳纖維應(yīng)用由低端體育休閑向高端工業(yè)市場轉(zhuǎn)變提供了基礎(chǔ)。國內(nèi)企業(yè)重心由原先專注碳纖維生產(chǎn)逐漸向高附加值下游復(fù)合材料開發(fā)應(yīng)用傾斜。
政策持續(xù)引導(dǎo)，資本不斷注入，國內(nèi)碳纖維行業(yè)迎拐點，未來發(fā)展可期。國家政策持續(xù)加碼引導(dǎo)碳纖維行業(yè)健康良性發(fā)展，工信部《石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020 年)》提出加快發(fā)展高性能碳纖維及復(fù)合材料，重點突破高強碳纖維低成本、連續(xù)穩(wěn)定、規(guī)�；a(chǎn)技術(shù)，加快高強中模、高強高模級碳纖維產(chǎn)業(yè)化突破。同時專項扶持基金逐漸完備。康得新、和邦生物、海源機械、精功科技等上市公司或其股東集團資本不斷注入，布局碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈。依托上市公司和股東集團大平臺，有利于整合資源技術(shù)優(yōu)勢，提供資金保障，加快國內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展。
碳纖維相關(guān)上市公司標(biāo)的推薦：第一梯隊：康得新、金發(fā)科技;第二梯隊：和邦生物、海源機械、精功科技。
新三板公司建議關(guān)注：恒神股份;其余建議關(guān)注：中復(fù)神鷹。
風(fēng)險提示：碳纖維及下游應(yīng)用發(fā)展不及預(yù)期。
