中國工程院院士朱高峰對“中國制造”的看法是“實物量大，但價值量不高”。而一直以來，中國制造業(yè)也往往被外國人區(qū)別對待，往往會被看作是粗糙的、低檔次的產(chǎn)品。被看作是粗糙的、低檔次的產(chǎn)品，當(dāng)然也賣不了個好價錢，所以中國制造唯有以量取勝。為什么中國企業(yè)只能以量取勝呢?究其根源就是“薄利多銷”的觀念在中國人心中早已根深蒂固。

“中國制造”之殤 智能鎖企業(yè)只能以量取勝(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

薄利多銷思維在中國根深蒂固

有學(xué)者認(rèn)為，薄利多銷的思維之所以在中國人心中根深蒂固，主要源于中國幾千年的封建統(tǒng)治。眾所周知，自公元前221年秦統(tǒng)一六國開始，到1911年的辛亥革命，封建思想整整統(tǒng)治了中國2000多年。而這2000多年中，中國一直以小農(nóng)經(jīng)濟為主。小農(nóng)經(jīng)濟是什么?小農(nóng)經(jīng)濟就是自給自足、沒有過多商品交易的經(jīng)濟，也就意味著社會生產(chǎn)力非常低下。

據(jù)統(tǒng)計，這2000多年來中國的勞動生產(chǎn)率只提高了4倍。舉個最簡單的例子，用牛耕地一用就用了幾千年，因此基本上沒有什么工業(yè)產(chǎn)品。也就是說，在封建社會，商品極度的同質(zhì)化。你家賣饅頭，他家也賣饅頭，饅頭和饅頭幾乎沒有什么不一樣的，所以消費者基本上是看誰便宜就買誰的。

因此，商戶與商戶之間便打起了價格戰(zhàn)，最終也只能靠走量來獲得更多的利潤。最終的結(jié)果就是導(dǎo)致了“薄利多銷”的思維在中國人的觀念中根深蒂固。

薄利多銷害了多少智能鎖企業(yè)

“薄利多銷”的思維在智能鎖行業(yè)同樣非常盛行，不信你打開某寶，標(biāo)價幾百元的智能鎖比比皆是，在多個專業(yè)展會上，甚至有的企業(yè)標(biāo)出了299元的低價。

據(jù)悉，智能鎖廠家毛利率控制在20%左右屬于正常范圍，可實際上有的廠家為了有生意做，毛利率在5%的單也在接，有的單毛利潤甚至低至2%。所以為了提高出貨量，在終端市場各大智能鎖企業(yè)競相壓低價格，你賣1000一把，我就賣800一把。

當(dāng)然，賣得便宜的廠家，銷量自然比別人好。賣1000的可能賺300，而賣800的最多能賺100。所以低價的智能鎖只有靠更大的量來獲利。但銷量大，到年底一算賬，除去工人工資，房租費，水電費，市場推廣費，物流費，衛(wèi)生費，網(wǎng)絡(luò)費，電話費，剩下的利潤卻沒有多少。再說了，目前國內(nèi)智能鎖市場還沒到走量的階段，所以那些以“薄利多銷”思維經(jīng)營的智能鎖企業(yè)，最終的路只有一條，那就是：關(guān)門倒閉。

為何高端談利潤，低端談銷量

在國內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)一到年底，各大企業(yè)在年終總結(jié)時總是對銷量大做文章。在對外宣傳時，也總是以月銷量第一或是年銷量第一為噱頭。特別是在汽車行業(yè)，國內(nèi)汽車企業(yè)總是以銷量第一為榮，而寶馬、勞斯萊斯、奔馳、保時捷等高端品牌，在宣傳時卻以乘坐體驗、品質(zhì)、科技等取勝。事實上寶馬、勞斯萊斯、奔馳、保時捷等高端品牌的銷量確實不如國內(nèi)某菱、某SUV品牌，但他們在利潤上卻把國內(nèi)品牌甩出了好幾條街。

在智能鎖行業(yè)同樣如此。那些低端的品牌，在宣傳時總是以年銷多少把智能鎖為賣點，而高端智能鎖品牌總則多以使用體驗、功能、品質(zhì)為宣傳要點。但別看那些銷量高的低端智能鎖品牌，表面數(shù)字非常好看，但是除去成本自己卻剩不了幾個錢。那些以質(zhì)取勝的高端品牌量不一定大，但利潤絕對比低端品牌高。

低價競爭，意味著只有降低成本才能賺取更多微薄的利潤。但一般情況下，伴隨降低成本而來的是品質(zhì)的下降。所以低價競爭的結(jié)局只有一個：坑死甲方、餓死同行、害死自己。因此，智能鎖企業(yè)要想獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須拋棄“薄利多銷”的思維，把精力放在產(chǎn)品使用體驗及品質(zhì)提升上。提高產(chǎn)品附加值，才是未來的發(fā)展之路。