5月30日，92號(hào)汽油重回“9元時(shí)代”。“如果更多人選擇公共出行方式，潤滑油怎么賣?”無獨(dú)有偶，本月，殼牌、雪佛龍、嘉實(shí)多、長城潤滑油、昆侖潤滑油也已經(jīng)紛紛上調(diào)產(chǎn)品終端價(jià)格，讓行業(yè)前景更加撲朔迷離。不過經(jīng)銷普遍認(rèn)為，價(jià)格不是行業(yè)唯一變量。

　　洗牌在即 拉開存量競爭序幕

　　綜合觀研報(bào)告網(wǎng)等多家數(shù)據(jù)來源顯示，自2020年起，隨著***疫情和主要經(jīng)濟(jì)體通脹加劇，出口下滑等問題影響，國內(nèi)潤滑油需求增速持續(xù)放緩，供需基本持平。汽車產(chǎn)銷方面，2021年全年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。

　　如果再將國家推行碳中和、碳達(dá)峰雙碳目標(biāo)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，在燃油價(jià)格上漲和環(huán)保意識(shí)推動(dòng)下新能源汽車銷量攀升等因素綜合考慮，那么不難發(fā)現(xiàn):潤滑油消費(fèi)需求升級(jí)，存量市場競爭日趨激烈，供給側(cè)迎來洗牌。

　　“國貨、大品牌”成經(jīng)銷商避險(xiǎn)關(guān)鍵詞

　　“盛世古董，亂世黃金”，國貨大牌潤滑油憑實(shí)力得到了市場認(rèn)可。

　　首先，大牌國貨供應(yīng)更有保障，部分依賴***進(jìn)口原材料的中小品牌供貨時(shí)斷時(shí)續(xù)，進(jìn)一步放大了大牌國貨“主場優(yōu)勢”。

　　雖然我國基礎(chǔ)油產(chǎn)能龐大，但多為低端2類基礎(chǔ)油，中高端潤滑油基礎(chǔ)油長期依賴進(jìn)口。作為本土品牌代表，長城潤滑油背靠中國石化，有穩(wěn)定的3類及以上基礎(chǔ)油供應(yīng)來源。受國際疫情干擾較小，在穩(wěn)產(chǎn)、保供方面發(fā)揮了重要作用。

　　其次，大牌國貨更懂市場也更懂消費(fèi)者。

　　大品牌產(chǎn)品的口碑輻射力度遠(yuǎn)超二三線品牌，市場教育成本低，同時(shí)國貨品牌更了解中國用戶的需要。“長城潤滑油有中國石化的金字招牌背書，遍布全國的石化加油站就是免費(fèi)的廣告牌，冬奧會(huì)上也能看到長城潤滑油的宣傳，有央企背景，奧運(yùn)合作伙伴，還廣泛用于航天和高鐵，這樣的品牌，推給客戶，不用浪費(fèi)時(shí)間介紹，直接談價(jià)格和服務(wù)細(xì)節(jié)就行了，省心。”

　　而一位主要服務(wù)大型廠礦客戶的經(jīng)銷商表示:“集團(tuán)客戶潤滑油需求量大，對漲價(jià)特別敏感，但是用低端潤滑油，故障多，保養(yǎng)周期短，設(shè)備停工檢修保養(yǎng)次數(shù)多，損失反而更大了。后來推薦了長城潤滑油的長壽命型號(hào)，目前穩(wěn)定使用了一年多，反饋良好。

　　最后，大牌國貨技術(shù)已經(jīng)站上了世界第一梯隊(duì)。

　　一句話概括:國貨大牌今非昔比，已經(jīng)可以與國際巨頭分庭抗禮，主場優(yōu)勢加持下，已經(jīng)成為經(jīng)銷商開拓未來市場的“最佳拍檔”。