從去年初開始，全球爆發(fā)大規(guī)模的新冠疫情，從而導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，很多行業(yè)都因此受創(chuàng)，大部分都在艱難地“挺著”。在這樣的大環(huán)境之下，進(jìn)出口貿(mào)易也受到了嚴(yán)重影響，很多之前在港口、碼頭跑運(yùn)輸?shù)能囀軜I(yè)務(wù)影響都開始跑綠通或者其他線了，畢竟一家老小都等著開支呢。一輛運(yùn)輸車除去燃油成本外，支出最多的就是保養(yǎng)上的費(fèi)用了，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都知道，控制好了這筆費(fèi)用，一年能省下來不少。

　　在這樣的關(guān)口之下怎么能少得了統(tǒng)一耐勞王呢?要知道，一輛車的故障來源大多數(shù)都由于發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)引起的，當(dāng)中起到關(guān)鍵作用的就是機(jī)油了。所以大家常常把發(fā)動機(jī)比作車的“心臟”，把機(jī)油比作發(fā)動機(jī)的“血液”是非常有道理的。如果我們的心臟有不舒服了，其他的小毛病也會隨之而來。所以在機(jī)油的選擇上很多車主都十分重視。

　　再加上運(yùn)輸車的功能特性就是拉貨跑運(yùn)輸，一年跑十萬公里很正常，所以機(jī)油換起來會比家用車要高很多，而且機(jī)油質(zhì)量還不能選擇太差的，要用的機(jī)油不行隨時(shí)能在半路趴窩，那可就麻煩了，尤其是跑到山區(qū)的時(shí)候萬一壞了，前不著村后不著店，修車救援都是麻煩事兒，所以很多有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都是選擇好機(jī)油。

　　說到這選好機(jī)油也是個技術(shù)活兒，進(jìn)口、合資的機(jī)油價(jià)格高，對于跑長途的運(yùn)輸車來說實(shí)在開銷不起，國產(chǎn)的品牌也多，還雜，很多牌子聽都沒聽過，不敢亂用。后來經(jīng)過多番挑選決定對統(tǒng)一耐勞王CK-4(拳王版)下手了，別說還挺不錯。之所以選這款機(jī)油也是經(jīng)過慎重考慮的。

　　首先，這款機(jī)油稱得上是國內(nèi)的大品牌了，經(jīng)營那么多年了依然屹立不倒，可見產(chǎn)品是過關(guān)的。而且周圍有其他卡友也在用這款機(jī)油，說用完之后發(fā)動機(jī)也沒出現(xiàn)過什么異常，這對于跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說就是特大好消息了。

　　這款機(jī)油是4L的容量，我的車用著正好合適，包裝上看起來也簡單大方，請了拳王代言，也說明了企業(yè)實(shí)力吧，要企業(yè)做的不行那還有資金去請人代言呢?我的車用是國五發(fā)動機(jī)的，這款機(jī)油用的正好合適，價(jià)格比之前用的牌子稍微低這么幾十塊錢，不過這都是小事。主要是用完了沒什么大故障都算正常，車嘛，都是消耗性的物件，時(shí)間到了、年頭夠了，多少都有些小故障。這款機(jī)油是60000公里的換油周期，屬于全合成柴機(jī)油，比起之前用的牌子來說確實(shí)劃算挺多。我跑的路線平時(shí)路上的揚(yáng)塵砂石多一些，一般都會提前2000-3000公里換油，換出來的機(jī)油看了下都還比較干凈，沒什么雜質(zhì)。

　　總體來說，統(tǒng)一耐勞王CK-4(拳王版)的這款柴機(jī)油還不錯，算是國產(chǎn)機(jī)油中性價(jià)比非常高的柴機(jī)油了，現(xiàn)在已經(jīng)把這款機(jī)油推薦給身邊的卡友了，讓他們也試試，都是同行有好東西還是要分享的。