繼3月正式宣布造車計劃后，小米造車又有新進展。9月1日，小米宣布已完成小米汽車有限公司工商注冊，注冊資本為100億元(人民幣，下同)，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍出任法人代表，公司團隊已達近300人。當日，小米汽車再發(fā)“英雄帖”廣納人才。種種跡象表明，小米正在重點充實汽車相關技術和人才儲備，資本布局同步提速，上至新能源產(chǎn)業(yè)鏈，下至激光雷達、毫米波等自動駕駛核心技術，無一錯過，5個月投資公司數(shù)已過7家。

　　今年3月，小米正式宣布造車計劃，擬在未來10年投入100億美元，首期投資為100億元，由雷軍親自帶隊，并“押上人生全部的聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)”。

　　7月28日，雷軍在微博上為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才。其間，小米汽車團隊進行了大量用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流了10多家業(yè)內(nèi)同行和幾十家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，同時緊鑼密鼓地推進汽車的產(chǎn)品定義和團隊搭建。

　　8月25日，小米發(fā)布二季度財報。公司當季實現(xiàn)營收878億元，同比增長64.0%;經(jīng)調(diào)整凈利潤63億元，同比增長87.4%，雙雙創(chuàng)下單季歷史新高。在之后的財報電話會上，小米總裁王翔表示，自啟動造車以來，小米已收到超2萬份簡歷，公司目前最主要的工作就是在全國乃至世界范圍內(nèi)招納最優(yōu)秀的人才，首批計劃招募超500位自動駕駛?cè)瞬�，同時加大L4級自動駕駛技術的布局，不排除兼并收購的可能。

　　如今，首期100億元以注冊資本的形式正式投入小米汽車。小米集團在人工智能、新材料等領域的技術優(yōu)勢將對汽車業(yè)務形成協(xié)同支持。

　　智慧芽最新數(shù)據(jù)顯示，小米自2015年起有大量與汽車相關的專利提交申請，聚焦移動終端、無線通信技術、顯示裝置、車輛控制等專業(yè)技術領域。截至目前，小米及其關聯(lián)公司有951件汽車領域的已公開專利申請。其中，發(fā)明專利占比超96%，有效和審中狀態(tài)的專利占比超70%。

　　二季報發(fā)布當日，小米公告擬斥資7737萬美元收購自動駕駛技術公司深動科技，后者專注于提供高級駕駛輔助系統(tǒng)的感知、定位、規(guī)劃及控制的算法，以及自動駕駛應用的全套軟件解決方案。完成交易后，深動科技將成為小米全資子公司。值得一提的是，深動科技最新公開的15項專利申請，集中布局攝像頭、感知數(shù)據(jù)、圖像特征提取、激光雷達、自動駕駛等領域。

　　與此同時，小米還以領投方身份參與了禾賽科技的3億美元D輪融資。公開資料顯示，禾賽科技是國內(nèi)知名激光雷達制造商，客戶包括美國無人駕駛龍頭Aurora、博世集團、百度等。此外，小米還投資了縱目科技，縱目科技曾掛牌新三板，是一家汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)軟硬件供應商，與吉利、中國一汽等汽車廠商有合作。同時，小米旗下小米長江產(chǎn)業(yè)基金領投了4D毫米波成像雷達供應商幾何伙伴的Pre-A輪融資，融資將主要用于加速量產(chǎn)新一代架構的自動駕駛軟硬件集成系統(tǒng)。小米還現(xiàn)身智慧停車解決方案提供商愛泊車的股東陣容。

　　除了自動駕駛技術儲備，小米還涉足新能源產(chǎn)業(yè)鏈。贛鋒鋰業(yè)日前公告稱，以20億元增資贛鋒鋰電，同時引入20家投資方，募資9.7億元。其中，雷軍旗下兩家公司(小米產(chǎn)投和極目創(chuàng)投)合計出資3.75億元，增資擴股后持股比例為7.02%。緊接著，小米出現(xiàn)在蜂巢能源的股東名單，后者前身為長城汽車動力電池事業(yè)部，后獨立拆分，主要從事動力電池和儲能電池業(yè)務。

　　此前，雷軍在直播中透露，小米首部汽車力爭在3年內(nèi)推出。一手招人，一手砸錢，小米造車的“油門”已然被踩下。