上周四，比亞迪因?yàn)槔习逋鮽鞲Ｒ环�演講火了，

　　比亞迪董事長(zhǎng)王傳福“喊話(huà)”雷軍稱(chēng)，“50億對(duì)雷總不算啥，1000億也不是事，關(guān)鍵是浪費(fèi)你三年時(shí)間，這三年時(shí)間值多少錢(qián)?”此話(huà)一出，被一些媒體解讀為，王傳福是在勸雷軍不要造車(chē)，免得浪費(fèi)時(shí)間。

　　13日晚間，王傳福緊急辟謠，并且透露了一個(gè)大利好，正在跟小米洽談造車(chē)項(xiàng)目!

　　王傳福辟謠：沒(méi)有勸雷軍別造車(chē)

　　正和小米洽談造車(chē)合作

　　日前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上表示，勸雷軍別造車(chē)是誤讀，正和小米洽在汽車(chē)領(lǐng)域洽談合作。

　　王傳福指出，該問(wèn)題被被媒體誤讀，說(shuō)比亞迪勸小米的雷總不要造車(chē)是錯(cuò)誤的，其實(shí)小米和比亞迪有著很好的合作關(guān)系，因?yàn)楸葋喌辖o小米代工了大量的小米手機(jī)，比亞迪和小米之間是一個(gè)非常戰(zhàn)略性的合作關(guān)系。

　　而在未來(lái)的汽車(chē)業(yè)務(wù)上，比亞迪也將支持小米在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，不僅僅是支持，比亞迪也愿意和小米在汽車(chē)領(lǐng)域合作，并且正在洽談一些項(xiàng)目。

　　王傳福還對(duì)當(dāng)時(shí)的舉例再次進(jìn)行了解釋?zhuān)�在汽�?chē)迭代的領(lǐng)域里面，戰(zhàn)略方向是非常重要的，好的戰(zhàn)略方向就少走彎路，如果不好的戰(zhàn)略方向，讓你丟失3年或者4年的時(shí)間，那么在激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中可能就沒(méi)有機(jī)會(huì)了。

　　因此，精準(zhǔn)的戰(zhàn)略方向是成功的一個(gè)重要特質(zhì)。

　　談及電池問(wèn)題時(shí)，他表示，刀片電池是比亞迪一個(gè)關(guān)鍵期，變革需要關(guān)鍵的技術(shù)，解決市場(chǎng)的痛點(diǎn)。比亞迪在去年3月提出刀片電池，讓中國(guó)電池方向發(fā)生改變，裝機(jī)量快速上升。剛剛過(guò)去5月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量在近三年內(nèi)首次超過(guò)三元鋰電池，5月份總產(chǎn)量63.6%，比亞迪依靠刀片電池一己之力扭轉(zhuǎn)了結(jié)構(gòu)，拉回行業(yè)的振蕩。

　　上周王傳福說(shuō)了什么?

　　6月10日下午，#王傳福稱(chēng)華為手機(jī)是比亞迪造的#沖上微博熱搜。

　　6月9日晚，在2021年亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福進(jìn)行了分享。

　　王傳福表示，新能源車(chē)是風(fēng)口，大家覺(jué)得市場(chǎng)十分大，成長(zhǎng)速度非�？欤�大家都一擁而上闖進(jìn)來(lái)。不過(guò)，新能源汽車(chē)是新生事物，有很多種路線(xiàn)，路線(xiàn)萬(wàn)一歪掉了，就可能會(huì)賠錢(qián)又賠了時(shí)間。

　　王傳福強(qiáng)調(diào)了精準(zhǔn)戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)的重要性，稱(chēng)對(duì)很多大咖進(jìn)來(lái)的大咖來(lái)說(shuō)50億不算錢(qián)，而時(shí)間成本卻很重要。“比如像雷總(雷軍)，1000億(造車(chē))，關(guān)鍵是浪費(fèi)你三年的時(shí)間，這三年時(shí)間要值多少錢(qián)?拿錢(qián)是買(mǎi)不到的。”、

　　對(duì)于上述言論是否在暗示小米董事長(zhǎng)雷軍在造車(chē)方面會(huì)花很多時(shí)間，王傳福予以了否認(rèn)。“如果企業(yè)的戰(zhàn)略方向錯(cuò)了，可能丟失50個(gè)億不算多，但是你丟失了三年的時(shí)間，這個(gè)就很重要。”

　　王傳福強(qiáng)調(diào)了把新能源汽車(chē)市場(chǎng)做大的重要性：“造車(chē)新勢(shì)力也好，做平臺(tái)的也好，做手機(jī)的也好，進(jìn)來(lái)(造車(chē))之后造電動(dòng)汽車(chē)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率才僅是12%，其實(shí)我們需要他們進(jìn)來(lái)，把90%屬于燃油車(chē)的蛋糕，利用做手機(jī)的流量、做手機(jī)的粉絲，還有一些平臺(tái)商利用它的流量和生態(tài)進(jìn)來(lái)，說(shuō)服大家不要買(mǎi)燃油車(chē)，都來(lái)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。這個(gè)蛋糕不就變大了嗎?大了以后該切多少就看誰(shuí)的技術(shù)(好)。”

　　王傳福認(rèn)為，這么多玩家進(jìn)到新能源車(chē)行業(yè)是好事，會(huì)把燃油車(chē)慢慢替代掉，不過(guò)隨之市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得異常慘烈。

　　小米最近一次談?wù)撛燔?chē)動(dòng)態(tài)是在5月底的一季度財(cái)報(bào)交流中，總裁王翔表示，做一部好車(chē)也許需要3年時(shí)間，不認(rèn)為芯片短缺會(huì)延續(xù)三年，現(xiàn)在不考慮這個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在造車(chē)還在在早期階段。

　　此外，王傳福表示，“我們代工很多手機(jī)，華為的手機(jī)大部分是我們?cè)斓摹?rdquo;

　　“你用的是誰(shuí)的?華為的，是我們?cè)斓�。華為的金屬框90%都是我們?cè)斓模�代工就是整個(gè)加工組裝也是我們做的。”王傳福說(shuō)。