在大多數(shù)人的認(rèn)知中,人與汽車之間的交互,仍然局限在車輛內(nèi)部顯示屏、車輛駕駛手感的反饋之中。不過,這一切,都將得到改變。

　　在2021年的1月13日,由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的IM智己汽車,在中國上海、美國拉斯維加斯CES與英國倫敦三地同步發(fā)布。

　　依托大數(shù)據(jù)和AI人工智能技術(shù),IM智己汽車被賦予了更高的智能化水平。這輛車也實(shí)現(xiàn)了深度學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)化迭代的功能。因此,在IM智己汽車的每一處,都能體現(xiàn)出智能。除了通過大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)讓IM智己汽車的智能駕駛輔助等技術(shù)更進(jìn)一步外,通過這輛車的交互能力,我們?cè)俅我娮C了AI人工智能的偉大。相比于傳統(tǒng)車型上的屏幕交互、駕駛感交互和語音交互,在智能交互領(lǐng)域,IM智己汽車開創(chuàng)出了全新的交互能力。正因如此,IM智己汽車定義了智能時(shí)代汽車該有的樣子,成為了“智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”。

　　突破屏幕和手感的限制,車燈成為人車的交互手段

　　在傳統(tǒng)車型上,一輛車的車燈,幾乎與駕駛者和外部交通參與者沒有太多的聯(lián)系。通過車燈,車與人之間的唯一聯(lián)系,就是照亮前路,讓駕駛者在更安全的環(huán)境下前行。即便是有著“燈廠”之稱的奧迪,在多年來的車燈技術(shù)研發(fā)上,也僅僅是推出照明性能更強(qiáng)的車燈。

　　而IM智己汽車,則通過DLP投影大燈,為駕駛者與車輛之間的溝通,搭建起了一座新的“橋梁”。

　　在傳統(tǒng)的矩陣式大燈上,雖然一些車型可以在特定的情況下,投射出固定的圖案,比如奧迪e-tron車型的矩陣式大燈,可以將車標(biāo)投射在前方。但就實(shí)際用途而言,并沒有太大的意義。而IM智己汽車DLP投影大燈,則真正為我們賦予了人車之間溝通的能力。

　　譬如,在行車時(shí),DLP投影大燈可以為駕駛者提供相當(dāng)多的信息顯示。在普通情況下,擁有260萬像素的DLP投影大燈,可以通過投影的方式,在導(dǎo)航情況下向路面投射清晰的指引標(biāo)識(shí),從而讓駕駛者更為直觀地了解到車輛的前進(jìn)方向。

　　同時(shí),這套燈光系統(tǒng)更能提升行車時(shí)的安全與便捷性。在夜間行車時(shí),燈光會(huì)隨著駕駛者的視線而移動(dòng),帶來更清晰的視野,使得駕駛者更加安全地在道路上行駛。

　　除了動(dòng)態(tài)的場(chǎng)景外,在靜態(tài)時(shí),IM智己汽車還支持用戶共創(chuàng),讓大家用豐富的想象力,把這套車燈玩出新花樣。譬如,當(dāng)你想策劃一場(chǎng)浪漫的求婚時(shí),這套投影大燈系統(tǒng),可以讓你自定義編程,在她面前通過一場(chǎng)華麗的“燈光秀”,來表達(dá)你的心意。

　　突破座艙的隔閡,車燈更將是與外界溝通的手段

　　不知道在行車時(shí),大家是否有這樣的經(jīng)歷:在擁堵環(huán)境下,當(dāng)你確實(shí)有急事需要并道時(shí),即便是你提前打了轉(zhuǎn)向燈,其他車輛也不一定會(huì)讓你。此時(shí),如果你摁喇叭提示車輛的話,甚至有可能會(huì)激怒對(duì)方。如何解決這一困境呢?其實(shí),你和對(duì)方之間的間隔的,僅僅只是一個(gè)有禮貌且謙虛的溝通方式。

　　針對(duì)這樣的情景,IM智己汽車為我們帶來的ISC智能交互信號(hào)燈將會(huì)起到很大的作用。通過5000顆LED組成的智能交互信號(hào)燈系統(tǒng),則能夠讓車輛化身成為一塊大號(hào)交互屏幕。

　　例如,在需要借道行駛時(shí),你可以更禮貌地與后車交互,將“請(qǐng)讓我并入,謝謝”的信息,完整地傳遞給后車。如此一來,在不失禮貌的前提下,后車也能瞬間讀懂你的意思,大度地為你讓出位置。

　　除此之外,IM智己汽車的ISC智能交互信號(hào)燈還能帶來新穎好玩的“燈光皮膚”。用戶可以通過共創(chuàng)的形式,讓車輛擁有形態(tài)各異的位置燈、轉(zhuǎn)向燈,在燈光點(diǎn)亮之后,這樣獨(dú)特的燈光不僅能彰顯自己的個(gè)性,更能有效提升行車的安全性。

　　在車燈之外,IM智己的交互方式更加寬廣

　　通過燈光交互等手段,IM智己汽車儼然已經(jīng)成為了我們除了PAD、手機(jī)之外的另一大智能終端。不過,在這臺(tái)智能終端上,交互能力自然是更加寬廣的,也是很讓人意想不到的。

　　針對(duì)未來的5G時(shí)代,IM智己汽車順應(yīng)即時(shí)視頻創(chuàng)作分享等未來趨勢(shì),讓用戶具備隨心靈感創(chuàng)作,隨時(shí)向世界表達(dá)自我的能力。換句話說,在未來的出行生活中,IM智己汽車賦予了我們隨時(shí)隨地從真實(shí)世界向虛擬網(wǎng)絡(luò)世界之間的交互能力。

　　在IM智己汽車的車頂,擁有一億五千萬像素的攝像系統(tǒng),可以隨時(shí)為你打造出超高清的4K視頻。當(dāng)我們?cè)诔鲂新飞嫌龅揭恍┬迈r事時(shí),便可以通過這套功能,隨手記錄下來,并且在5G技術(shù)的加持之下快速便捷的發(fā)布到社區(qū)和朋友圈之中。從某種程度上而言,在智己汽車Carlog這種新穎的交互模式推出后,我們?cè)谖磥沓鲂袝r(shí)的網(wǎng)絡(luò)社交生活將被全新定義。

　　在新奇交互體驗(yàn)背后,需要怎樣的實(shí)力加持?

　　通過車燈交互、視頻創(chuàng)作交互等新穎的形式,IM智己汽車真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)未來智能出行的落地。而在這多樣化智能交互形式的背后,必然離不開大量先進(jìn)理念和先進(jìn)技術(shù)的加持。

　　在智己汽車的造車?yán)砟钪?這個(gè)品牌以用戶體驗(yàn)為核心。在用車時(shí),智己汽車通過用戶提供的大數(shù)據(jù),促成企業(yè)價(jià)值鏈形成可持續(xù)的發(fā)展閉環(huán),正向驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的快速迭代。換句話來說,智己汽車將全面以用戶為主導(dǎo),一切產(chǎn)品迭代都是以用戶的實(shí)際需求為準(zhǔn)。

　　在這樣的理念下,智己汽車獨(dú)創(chuàng)了具備頂級(jí)芯片和算力的域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu),其融合了包括IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計(jì)算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴在內(nèi)的四大域控制器,在TTTech多芯片實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊的技術(shù)加持下, 全面提升用戶體驗(yàn);與此同時(shí),智己汽車還開發(fā)了SOA“原子化”軟件架構(gòu),

　　其基于服務(wù)的軟件架構(gòu)將車輛功能的不同能力進(jìn)行拆分形成模塊化的服務(wù),通過這些服務(wù)之間定義良好的接口和協(xié)議,實(shí)現(xiàn)底層功能的原子化重構(gòu)。借由這樣全新的智能數(shù)字架構(gòu),智己汽車可為用戶帶來與眾不同的深度智能體驗(yàn)。

　　結(jié)束語:

　　正是依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)這一核心理念,智己汽車讓智能交互擁有了更寬泛的維度。對(duì)于用戶而言,在這樣寬泛、好用的智能交互體系下,其不僅能與車輛、與外界、與萬物實(shí)現(xiàn)更無縫、更快速的溝通,與此同時(shí),其也能借此先人一步的體驗(yàn)到未來智能出行體驗(yàn)。無論是車燈也好,CarLog也罷,在全新智能數(shù)字架構(gòu)的技術(shù)加持之下,智己汽車已經(jīng)成為了未來汽車的真正模樣。