追溯汽車發(fā)展史，車燈的唯一作用即照明和提高夜間辨識度，近年來車燈還成為區(qū)別不同品牌車型的標志。隨著自動駕駛技術(shù)日趨成熟，傳感器擔當了汽車“眼睛”的角色，車和車、車與物之間的交流就不局限于人的視野。自動駕駛顛覆了一切，那汽車照明系統(tǒng)又會發(fā)生哪些改變?
對此，照明與電子設(shè)備廠商海拉的一位專家給出了回答：L4和L5的自動駕駛汽車在大眾市場的普及可能要再花20年的時間，但即使如此，前照燈也不會完全消失，將與自動駕駛“共生長”，且市場有進一步的增長空間。因為它們可能會賦予自動駕駛更多新的功能，塑造個性化的車輛設(shè)計，并助汽車駕駛更加安全。
30秒讀懂本文中心思想：
★LED技術(shù)將得到不斷優(yōu)化并被賦予新功能，如全LED矩陣式ADB系統(tǒng)(自適應(yīng)遠光)可以提升ADAS系統(tǒng)夜間圖像識別能力，未來有望成為智能駕駛汽車標配產(chǎn)品。
★目前，很多自動駕駛汽車把傳感器暴露在車外，考慮美觀、穩(wěn)定性和使用壽命等因素，諸如海拉、小糸、馬瑞利等企業(yè)正嘗試將激光雷達嵌入車燈之中。
★在人工智能的賦能下，車燈設(shè)計承載了更多的交互功能，如危險時可以通過燈光提醒周圍車輛;前方有行人時，通過燈光投射告知行進的路線。
★無人駕駛的到來會讓汽車變成第三移動空間，未來的車燈設(shè)計，將更加注重智能情感化的交流，其中內(nèi)飾照明起著關(guān)鍵的作用。
■智能車燈將成自動駕駛標配系統(tǒng)
車燈經(jīng)歷百年演變，已從鹵素燈、氙氣燈，發(fā)展到現(xiàn)在占主流的LED燈。另外，還有先進的激光燈和OLED燈也已經(jīng)出現(xiàn)。汽車前照燈全面向LED燈轉(zhuǎn)變是未來一段時期內(nèi)的主流方向。海拉專家解釋稱，一方面，復(fù)雜的LED前照燈將被帶入到更多的細分市場;另一方面，LED技術(shù)將得到不斷優(yōu)化并被賦予新功能。
正如前面所說，自動駕駛將在很長一段時間內(nèi)都處于一種“弱AI”狀態(tài)，系統(tǒng)做出一次正確的決策需要比人類使用更多和更準確的信息，這時車燈就可以配合視覺感知需求在夜間場景派上用場。
相信大家在開車時都有被對向車開強光“閃瞎”的經(jīng)歷，在L3級及以下的自動駕駛功能中，全LED矩陣式ADB智能遠光控制系統(tǒng)可通過視頻攝像頭信號的輸入，判斷前方來車的位置與距離，并相應(yīng)調(diào)整燈光照射區(qū)域，關(guān)閉或調(diào)暗對面車輛區(qū)域的燈光照射，避免對來車產(chǎn)生炫光，滿足駕駛者的視野需求。同時，它可以提升ADAS系統(tǒng)夜間圖像識別能力。
對于L3級以上的自動駕駛，ADB系統(tǒng)的意義更大。它可以增加檢測距離，使系統(tǒng)處理緊急事件的預(yù)留時間大大延長。尤其在漆黑的夜晚，光照不足的情況下，通過車燈來檢測遠處的車輛是一個及其有效的方法，這必將降低高速公路上的夜間交通事故率。
中國品牌汽車供應(yīng)商也有所布局，如星宇早在2016年正式推出ADB產(chǎn)品，首先在廣汽和奇瑞的一些車型上測試。據(jù)相關(guān)調(diào)研顯示，ADB在當前中高端車型中市場占有率只有1.5%左右，但隨著自動駕駛汽車的迅速發(fā)展，這個功能的滲透率正在逐步增加，預(yù)計到2025年，市占率超過15%，未來有望成為智能駕駛汽車標配產(chǎn)品。
■激光雷達可低調(diào)藏進車燈
傳感器作為自動駕駛汽車的另一雙“眼睛”，在目前很多量產(chǎn)車型上都是暴露在車外，特別是激光雷達，常見的安裝方式是將其裝在車頂上，使得汽車流線型的外觀美感大打折扣。除了美觀因素，考慮到車載傳感安裝后的穩(wěn)定性和使用壽命，現(xiàn)階段一些企業(yè)獨具匠心，嘗試將激光雷達和車燈進行結(jié)合，把雷達嵌入車燈之中。
近日，汽車照明公司日本小糸制作所參與了對激光雷達供應(yīng)商Cepton Technologies的投資。在小糸與Cepton的合作方案中，激光雷達會被安裝到汽車前照明燈和尾燈中。
事實上，馬瑞利早在2017年上海車展上也展示過“Smart Corner”技術(shù)，即把汽車四角的頭燈尾燈和傳感器整合，隱藏起來的傳感器可以正常完成探測任務(wù)。據(jù)悉，該技術(shù)是馬瑞利與Automotive Lighting、Autoliv和Leddar Tech共同合作完成。
時隔2年，海拉也在2019年上海車展上展示過一款將固態(tài)激光雷達(體積小)嵌入奧迪A8(參數(shù)|詢價)車燈內(nèi)的案例。該技術(shù)是海拉與AEye公司共同研發(fā)，搭載的固態(tài)激光雷達基于波長1550nm或905nm，可實現(xiàn)多視角配置，具有對較小目標物體的遠距離和高分辨率的探測能力，并基于AI的深度學習算法。但目前該產(chǎn)品還未量產(chǎn)。
可見，把激光雷達放進車燈內(nèi)不會像搭樂高積木這么容易。一位汽車照明領(lǐng)域?qū)＜以诤推囍覝贤ㄖ刑寡裕?ldquo;首先是布置空間，激光雷放在車燈內(nèi)的位置需要和主機廠溝通，達到需要的探測范圍;其次，如何控制燈腔內(nèi)的溫度、如何在相對固定的位置保證多角度大范圍監(jiān)測、雨雪天氣下傳感器怎樣才能不受影響等難點都需要克服。”
■人車之間可通過“車燈暗語”交流
未來車燈的設(shè)計上，不僅僅是“照明”兩字那么簡單，在人工智能的賦能下，它還增添了更多的黑科技和未來感，在情感豐富的內(nèi)涵上，車燈設(shè)計承載了更多的交互功能。例如自動駕駛狀態(tài)下，車輛遇到危險時可以通過定向的燈光提醒周圍車輛;當車輛檢測到可能與前車發(fā)生碰撞時，可發(fā)射出具有警示作用的紅色燈光進行提示;前方有行人時，通過燈光投射告知行進的路線。
事實上，一些簡單的燈光交互技術(shù)已經(jīng)在許多量產(chǎn)車型上進行了嘗試。例如北汽新能源LITE的車頭和車尾的LED顯示屏可以展示文字或圖案信息;WEY VV6的智能像素大燈可以實現(xiàn)豐富的圖像投射能力，這項技術(shù)的核心在于為駕駛者和行人提供實用的標識信息，實現(xiàn)燈光交互能力。
對于供應(yīng)商而言，也正對行車安全性做進一步的研發(fā)。如法雷奧PictureBeam Monolithic高清照明系統(tǒng)能在人行道上投影有關(guān)信息和圖像，汽車可以使用其前照燈來投射斑馬線的圖像，清楚地指示行人可安全過馬路等，這項創(chuàng)新技術(shù)將從2022年開始投放市場。
無獨有偶，海拉近期也推出了一款全新高分辨率照明系統(tǒng)Digital Light SSL|HD，它能夠智能且獨立控制3萬多個像素，進而實現(xiàn)光學車道標志等多種新型安全功能，比如迎賓和送別的動畫效果以及通信功能。此外，海拉還為主機廠提供編程照明功能或開發(fā)出按使用付費的新業(yè)務(wù)模式選擇。簡單的說，雖然該系統(tǒng)會應(yīng)用在汽車上，但是可以根據(jù)車主的需要進行激活，例如通過手機支付并進行控制。據(jù)稱，該系統(tǒng)將于2022年開始量產(chǎn)，首個批量生產(chǎn)訂單來自歐洲的一家汽車制造商。
■賦有“靈魂”的內(nèi)飾照明更懂你
法國作家大斯說：“成年人的世界里，發(fā)呆，是給自己最美妙的歸宿。”未來無人駕駛的到來無疑會讓汽車變成我們的第三移動空間，要獨自享受那種松弛和回歸自己的微妙感覺，內(nèi)飾照明起著關(guān)鍵的作用。
您是否也覺得，內(nèi)飾照明可以讓車內(nèi)生活更有儀式感，營造輕松愉悅的氛圍。事實上，每個品牌都有自己的個性氛圍燈，比如：寶馬全新X5全景天窗的玻璃上均勻分布著LED燈，可以組合成15000種圖案;奔馳E級轎車已經(jīng)可以提供64種顏色的氛圍燈供車主選擇;上汽大眾輝昂配備的全車輝彩環(huán)境氛圍燈采用LED光源并環(huán)繞全車，實現(xiàn)車內(nèi)360度空間全覆蓋等。
實際上，每個人都是獨一無二的，我們的感官也一樣。法雷奧Smart Cocoon 4.0能根據(jù)乘客體型、心率和服裝等特征，創(chuàng)造適合每位乘客的定制化、舒適的環(huán)境。在根據(jù)不同乘客需求調(diào)整車廂環(huán)境的同時，還可以節(jié)省高達30%的能源。
除了個性化，動態(tài)的內(nèi)飾照明也將在自動駕駛狀態(tài)下發(fā)揮重要作用。例如，駕駛員會在車內(nèi)閱讀或處理各類信息，需要為這些場景研發(fā)、定制合適的照明系統(tǒng)。一方面，隨著照明解決方案嵌入到汽車內(nèi)飾中，駕駛員需求的變化將通過不同顏色技術(shù)來定義和彰顯;另一方面，內(nèi)飾照明對輔助駕駛也越來越重要，如切換自動駕駛模式時，可以起到預(yù)警作用。
此外，未來的車燈設(shè)計，將更加注重智能情感化的交流。汽車可通過生物識別等技術(shù)識別駕駛員的情緒，從而制定不同的氛圍燈。比如，歐司朗的車內(nèi)照明，駕駛員可以改變車內(nèi)的環(huán)境照明，以匹配或增強他們的情緒。通過生物識別技術(shù)，汽車還可以測量壓力水平，自動調(diào)整照明顏色和水平，以鼓勵放松和幫助駕駛員實現(xiàn)安全駕駛;現(xiàn)代摩比斯也在今年CES上展示一款M.Vision S概念車，其可以自動感知車輛與車內(nèi)乘客的感情變化從而更換照明的顏色。
總結(jié)：
汽車照明在自動駕駛汽車的帶領(lǐng)下正在經(jīng)歷一場深刻的變革。一方面，未來的智能車燈將具有自己的“思維”和“靈魂”，在安全和個性化領(lǐng)域會有進一步的技術(shù)突破;另一方面，技術(shù)升級會使車燈行業(yè)的競爭格局發(fā)生變化，當智能車燈與傳統(tǒng)車燈演變?yōu)閮煞N不同的路徑時，技術(shù)升級會使供應(yīng)鏈的格局發(fā)生截然不同的變化，而供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移也給一些公司帶來新的機遇，打破了傳統(tǒng)車燈呈現(xiàn)寡頭壟斷的格局。
