汽車大燈作為汽車最重要的功能區(qū)之一，在越發(fā)激烈的汽車設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)中越來越重要。汽車大燈即是汽車科技感的延伸也是品牌設(shè)計(jì)的的重要符號(hào)。讓大家深入感受汽車大燈設(shè)計(jì)的魅力——

　　Volvo 360c Concept 將沃爾沃家族雷神之錘大燈進(jìn)一步演化，演繹出沃爾沃智能電動(dòng)的未來設(shè)計(jì)語言。

　　隨著汽車科技的發(fā)展，汽車照明指示的區(qū)域不僅限于傳統(tǒng)意義的大燈區(qū)域。未來汽車格柵部分也是汽車指示交互系統(tǒng)的重要部分。

　　作為吉利首款基于CMA架構(gòu)打造的高階運(yùn)動(dòng)SUV，F(xiàn)Y11搭載了來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，配備了行業(yè)領(lǐng)先的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)光型調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向彎道照明、防眩目遠(yuǎn)光、人車互動(dòng)光語等豐富功能——不但提升了行車安全，也對(duì)交互體驗(yàn)有所加強(qiáng)。

　　吉利FY11整車外飾燈具共使用了326顆LED光源，而前大燈組使用了106顆，前后轉(zhuǎn)向燈組均采用流水式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升該車辨識(shí)度。

　　同時(shí)，該車所搭載的AFS自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)擁有自適應(yīng)光型調(diào)整、DBL彎道照明、ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)等功能，可根據(jù)車身高度、行車速度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度以及道路燈光和車輛情況等，自動(dòng)在水平與垂直方向上調(diào)整光軸，為駕駛員提供最佳可見度的同時(shí)，又避免對(duì)其他車輛產(chǎn)生眩光，更好的提升新車安全。

　　在城市、高速等不同的路況下，吉利FY11自適應(yīng)光型調(diào)整系統(tǒng)均可根據(jù)行車速度和車身高度，自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗截至線高度，上下可調(diào)節(jié)范圍均達(dá)到2°，始終確保光型與地面保持平行，在高速模式下，光型還會(huì)同步上調(diào)0.3°，有效提升駕駛員視野。

　　同時(shí)，該系統(tǒng)還擁有近光節(jié)能模式，當(dāng)駐車或空擋時(shí)，大燈會(huì)降低50%近光的亮度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。此外，當(dāng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，F(xiàn)Y11大燈會(huì)自動(dòng)隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而同步調(diào)整光型，實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向彎道照明，最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度向內(nèi)8°、向外15度，有效擴(kuò)大駕駛員的視野范圍的同時(shí)，還可及時(shí)提醒對(duì)向來車。

　　DS X E-Tense Concept將參數(shù)化的設(shè)計(jì)融入到汽車大燈和前臉的設(shè)計(jì)當(dāng)中，很是魔幻。

　　車身各個(gè)部分都有機(jī)會(huì)成為汽車光形設(shè)計(jì)的重要部分。

　　更加智能、科技的大燈設(shè)計(jì)是未來汽車大燈設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì)。

　　大燈不再僅僅只是照明指示功能，它也是品牌設(shè)計(jì)的重要表現(xiàn)，未來汽車交互設(shè)計(jì)的重要部分。

　　未來大燈設(shè)計(jì)汽車將會(huì)更加富有生命力，會(huì)有更多不同的前臉表情和駕駛狀態(tài)通過汽車外觀展現(xiàn)。

　　隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的改善，車聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)化，以及消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求日益增加，車燈不再是簡(jiǎn)單的照明工具，更是彰顯汽車設(shè)計(jì)語言的裝飾元素。而隨著自動(dòng)駕駛汽車的落地，車燈則變成了車與車、車與環(huán)境、車與人之間溝通的重要載體。