激光大燈被稱為繼LED大燈之后“更合理的下一步”，它更節(jié)能，更高效能。汽車大燈作為汽車身上不可缺失的功能組件，發(fā)展至今經(jīng)已有100多年歷史，從汽車誕生之初采用煤油燈光源到1905年開始進(jìn)入乙炔燈時(shí)代經(jīng)過20年的發(fā)展慢慢步入到鹵素?zé)舻臅r(shí)代，進(jìn)入20世紀(jì)90年代后氙氣大燈才逐步進(jìn)入大眾視野，再到前些年LED大燈開始普及，汽車大燈的發(fā)展也經(jīng)歷了5個(gè)時(shí)代，而現(xiàn)在隨著科技的提升，豪華品牌的高端車型開始配置激光大燈已經(jīng)不是新鮮事。

　　關(guān)于激光大燈工作原理——激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)擴(kuò)散的白光。簡(jiǎn)單的說就是用激光刺激熒光粉，讓熒光粉發(fā)亮。所以說激光大燈并不是我們傳統(tǒng)意義上理解的會(huì)傷害人眼的激光光束。而網(wǎng)傳激光大燈會(huì)傷害人眼的說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，如果工藝到位，激光大燈不僅明亮，并且對(duì)人的眼也是更加地友好。

　　激光大燈的優(yōu)點(diǎn)/弊端——之前我們也提及到，一般的LED照明燈的發(fā)光效率可以達(dá)到每瓦100流明左右，而激光二極管元件可以達(dá)到每瓦170流明左右，這意味著在同等能耗的情況下，激光大燈的發(fā)光效率更高，亦符合未來的汽車發(fā)展趨勢(shì)。

　　另外更值得一提的是激光大燈照射距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn)。一般可以達(dá)到800米到1000米，但起弊端就是——光束過于的集中，導(dǎo)致照射范圍極其的有限。然而我們駕駛汽車所需要的不單單是亮度，還需要足夠的照射面積覆蓋整條道路的寬度，這樣才能使駕駛者看得更清晰。

　　對(duì)于光的理解，我們不僅僅從亮度來看，還需了解色溫和波長(zhǎng)。色溫是指光的顏色，色溫越高，光源越藍(lán)，反之色溫越低，光源越紅。

　　針對(duì)激光大燈的特性，通常市面上的激光大燈都是采用混搭式設(shè)計(jì)——近光LED遠(yuǎn)光激光。而選取這樣的方式是為了不同的光源特性互補(bǔ)的狀態(tài)，達(dá)到最佳的照射范圍和照射亮度。

　　采用這樣搭配主要解決LED照射距離不足，也解決激光近距離照射過于集中的弊端。而且接近于自然光看起來并不會(huì)太刺眼，適合長(zhǎng)時(shí)間行駛車輛。

　　米石保力獅LASER激光系列——近光采用LED燈組進(jìn)行照明，保證了近光有足夠的照射范圍以及照射亮度，遠(yuǎn)光采用了LASER激光作為輔助，更好的兼顧了遠(yuǎn)光穿透性，照射距離;

　　總結(jié)：汽車自發(fā)展如今已經(jīng)超過百年歷史，汽車照明領(lǐng)域也不斷的發(fā)展創(chuàng)新，從煤油燈到鹵素?zé)粼俚诫瘹鉄鬖ED大燈再到如今更低耗能，高光效的激光照明系統(tǒng)。顯而易見，激光照明才是未來汽車照明的前景。