時下，汽車照明制造業(yè)稱得上是對現(xiàn)代化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型最為迫切的行業(yè)之一。向智能制造轉(zhuǎn)型，是走機器換人道路，還是借助大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術(shù)。在把握這一次彎道超車機遇，探索向智能制造轉(zhuǎn)型的道路上，眾多汽車照明企業(yè)都在峁足了勁推進自身制造業(yè)的升級，只是在具體實踐中，汽車照明企業(yè)要如何保持初心、不跑偏?

　　以提質(zhì)增效為中心，以兩化融合為主線

　　毫無疑問，幾乎所有汽車照明企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識到技術(shù)對于競爭力的決定性作用。但與此同時，也要預(yù)防另外一個誤區(qū)：一股腦地采用最先進的技術(shù)和設(shè)備，而不清楚升級的根本目的是什么?有專家提醒中國制造企業(yè)：站在中國企業(yè)的角度來看，一股腦地采用最先進的技術(shù)和設(shè)備這可能是個坑，千萬不要被帶到溝里去。“用機器換人，換了幾年之后有的企業(yè)會發(fā)現(xiàn)，車間里頭都是大量的國外裝備，反而中國人沒有工作機會了。”智能制造領(lǐng)域知名專家朱鐸先表示。朱鐸先這幾年遇到很多企業(yè)把智能制造理解為自動化、機器替代人，使企業(yè)透支了大量的財力，但收益并不大。

　　中國的“制造2025”中有這樣一句話：“以提質(zhì)增效為中心，以兩化深入融合為主線，以推進智能制造為主攻方向”。在這句話中，智能制造是方向，不是目標(biāo);兩化融合是主線、是手段;提質(zhì)增效是根本目的，實現(xiàn)這個目的才能提升企業(yè)的競爭力。所以，汽車照明企業(yè)在做任何決策的時候，都要考慮這么做，是否能夠提質(zhì)增效，而不是盲目跟風(fēng)。

　　推進智能制造，汽車照明企業(yè)須謹(jǐn)記“三不”原則

　　同時，業(yè)內(nèi)提醒制造企業(yè)，一定要記得“三不”原則：1、不要在落后的工藝上搞自動化。如果工藝不完善，沒有進行優(yōu)化就開始搞自動化，那么等于是在向相反的方向上使力。2、不要在落后的管理上搞信息化。如果一個企業(yè)的管理流程沒有梳理，混亂而粗放，搞信息化也沒有用。一定要先對管理進行優(yōu)化、提升，再配合以信息化手段。3、不要在不具備數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上搞智能化。如果沒有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，智能化是根本不可能實現(xiàn)的。

　　此外，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車照明制造業(yè)升級、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中，所有人都要提高對“自主可控”重要性的認(rèn)識。大量的設(shè)備數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)如果放到國外的平臺上，等于是數(shù)據(jù)在“裸奔”，不要說央企、國企、大型企業(yè)，即便是中小企業(yè)的數(shù)據(jù)，只要擁有這些數(shù)據(jù)就能分析出中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢。“如果對你的經(jīng)濟分析清楚了，單點攻擊就會引起一個連鎖反應(yīng)。自主可控是數(shù)字化轉(zhuǎn)型中所有企業(yè)都要重視的一個問題。”

　　經(jīng)過上面的分析，可以發(fā)現(xiàn)制造業(yè)升級的本質(zhì)不是技術(shù)問題，而是管理理念。盲目跟風(fēng)容易發(fā)生在對新技術(shù)的過度追求上。在現(xiàn)在這個時間節(jié)點上，世界上的幾個大國不約而同地提出制造業(yè)升級，就是因為全球制造業(yè)的格局正在重構(gòu)，而汽車照明等制造業(yè)的強弱也決定著國家未來的競爭力。中國在過去的二三十年大力發(fā)展制造業(yè)之后，已經(jīng)成為制造業(yè)的大國，但離制造業(yè)的強國還很遠(yuǎn)。因此，向智能制造業(yè)轉(zhuǎn)型，汽車照明企業(yè)須謹(jǐn)記其目的是要降本、提質(zhì)、增效，而不是盲目上馬一堆機器人和新設(shè)備。