隨著LED技術(shù)越來越成熟，汽車設(shè)計(jì)師與工程師運(yùn)用LED體積小、不會(huì)破壞車型的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)出各種具流線感的時(shí)尚車頭燈。尾燈也能制成各式垂直、對(duì)角線或是水平分布的特殊樣式，而除了樣式變化，LED尾燈也比HID燈泡更柔和，不會(huì)對(duì)后方行車產(chǎn)生眩光。

LED燈具也更加省電，能減少燈泡更換的頻率，同時(shí)也有助于降低油耗。當(dāng)車輛對(duì)電力的要求越高，其物理運(yùn)轉(zhuǎn)愈加困難，馬達(dá)所需的燃油就更多。

目前LED燈具在交通運(yùn)輸上也不只用在車用照明，也會(huì)應(yīng)用于交通號(hào)志燈，但無論是車燈還是交通號(hào)志燈，都會(huì)遇到LED燈難以融雪的問題，雖然LED車燈可以產(chǎn)生足夠的熱氣，也需要冷卻風(fēng)扇補(bǔ)助，但其熱量還是低于鹵素?zé)襞cHID燈泡，無法立即融化積在上方的雪。

而對(duì)于汽車來說，車尾燈如果被積雪或是凍雨擋住，后方車輛將會(huì)無法注意到前方的車輛，不利于交通安全。隨著LED逐漸應(yīng)用于車用照明，車燈工程師必須得考量到融雪的問題。

為了避免冷光源LED難以融雪，交通工程師也紛紛注意到積雪的問題，并透過改變?cè)O(shè)計(jì)來解決，例如試圖在每盞燈上制作金屬罩，利用盛行風(fēng)把信號(hào)燈上方的雪吹走，但這方案無法應(yīng)用于凍雨或是冰霰。也有交通工程師利用傳感器，感應(yīng)信號(hào)燈積雪與結(jié)冰狀況，進(jìn)行電熱轉(zhuǎn)換。