由于夜間行車人們的視覺嚴(yán)重受到制約，汽車照明尤為重要。傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)，比較固定、機(jī)械，需要人為手動(dòng)調(diào)節(jié)，且在特殊路段容易產(chǎn)生視覺盲區(qū); 另外，傳統(tǒng)使用的大燈光源為氙燈，容易造成對(duì)面車輛人員炫目。這些給夜間駕駛帶來了很多不便與隱患。發(fā)展并提升汽車照明系統(tǒng)的智能性，無疑將提高汽車主動(dòng)安全性能。

目前，智能汽車照明系統(tǒng)主要是2大類，AFS自適應(yīng)前照明系統(tǒng)和ADB自適應(yīng)動(dòng)態(tài)大燈系統(tǒng)。

AFS自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(Adaptive Front Lighting System)

AFS是指能根據(jù)不同的駕駛環(huán)境自動(dòng)提供相應(yīng)需求的前向照明光束的系統(tǒng)。例如：在彎道行駛中，前照燈可以根據(jù)車速、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)等信號(hào)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)照射方向等。 AFS是一個(gè)集合各類傳感器、處理器的復(fù)雜控制系統(tǒng)。根據(jù)國(guó)內(nèi)一廠家工程師介紹，簡(jiǎn)而言之，“AFS主要依靠電子傳感器對(duì)環(huán)境光線進(jìn)行探測(cè)，決定是否開啟大燈，同時(shí)能對(duì)車輛的行駛速度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，適當(dāng)調(diào)整大燈的角度。從而保證在特殊路況下，駕駛員有更遠(yuǎn)的視野，保證較遠(yuǎn)的反應(yīng)距離”。

彎道上改變燈光形狀，補(bǔ)償彎道內(nèi)側(cè)光亮

ADB自適應(yīng)動(dòng)態(tài)大燈系統(tǒng)(Adaptive Driving Beam)

ADB在實(shí)際應(yīng)用中是一個(gè)前照燈照明范圍調(diào)整裝置。ADB是在AFS的基礎(chǔ)上，通過在大燈內(nèi)增加擋光片或?qū)Ч庵�，或使用LED光源，提升大燈的功能。根據(jù)傳感器檢測(cè)外界環(huán)境變化，根據(jù)不同的路況，ADB會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)保證駕駛員的視野。在對(duì)面沒有車輛時(shí)會(huì)開啟遠(yuǎn)光燈;當(dāng)對(duì)面有車輛時(shí)，會(huì)調(diào)節(jié)頭燈內(nèi)的擋光片，擋住部分遠(yuǎn)光，防止產(chǎn)生眩目;當(dāng)駕駛員從后視鏡中看到后面的車，且車距非常近的情況下，擋光片也會(huì)擋住部分光，避免后車的光反射到后視鏡上導(dǎo)致駕駛員視線模糊。因此， ADB主要是針對(duì)車輛在會(huì)車和跟車時(shí)，降低遠(yuǎn)光對(duì)駕駛員的視覺沖擊。

基于ADB系統(tǒng)的應(yīng)用與研發(fā)， AHB主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈技術(shù)(Active High Beam technology)

是通過安裝在后視鏡背面的攝像頭檢測(cè)前方交通狀況，安裝在頭燈組內(nèi)的擋板會(huì)根據(jù)攝像頭反饋的信息，自動(dòng)擋住燈頭組內(nèi)發(fā)遠(yuǎn)光的區(qū)域;并且實(shí)時(shí)控制遮擋區(qū)域面積。從而減輕燈光對(duì)前車或?qū)ο騺碥囁緳C(jī)的視覺干擾。

Active High Beam technology當(dāng)探測(cè)到路邊行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整燈光高度，讓燈光始終低于行人頭部，避免燈光直射行人眼部的情況。

檢測(cè)到對(duì)方來車或有遠(yuǎn)光時(shí)， 系統(tǒng)將該側(cè)自動(dòng)切換為近光燈，防止對(duì)面車輛眩暈。

目前主動(dòng)大燈系統(tǒng)的光源主要是HID(氙氣)，如果將車燈設(shè)計(jì)倒入LED，由于LED具有壽命長(zhǎng)、亮度高、質(zhì)輕環(huán)保、便于設(shè)計(jì)組合等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)自適應(yīng)照明系統(tǒng)無疑是錦上添花。

在未來， 隨著人們更加周全精細(xì)的設(shè)計(jì)與制造，相信車用照明系統(tǒng)一定會(huì)更加無微不至，給人們夜間或特殊天氣行車保駕護(hù)航。