紅木走私的現(xiàn)象在東南亞屢見不鮮，隨著東南亞各國針對紅木原材的管制力度加強，面對可以預(yù)期的原料緊缺，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在市場機制的作用下，一些新的品種也會被推到臺前，來滿足市場的需求。

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紅木走私引發(fā)的思考

7月2日凌晨，就有一伙緬甸木材走私團伙在勃固省皎德加鎮(zhèn)苗羌林業(yè)檢查站企圖強行打開關(guān)卡通行，守衛(wèi)警員果斷開槍將闖關(guān)車輛截停，20多名走私犯不懼槍口強行闖關(guān)。

紅木走私的現(xiàn)象在東南亞屢見不鮮：磨憨口岸花梨木被攔截?zé)o法出關(guān);阿德波運送木材的人幾乎被抓一半;甘蒙越南運花梨貨車被老撾警方開槍追擊，使大巴車輪胎爆炸并與木材車相碰撞，木材滑入大巴車致8人死亡。

中國是紅木消費大國，國內(nèi)的紅木木材來源基本上靠進口為主。隨著東南亞各國對紅木出口的嚴控和對走私的打擊，東南亞紅木進口將逐漸減少。那么，國內(nèi)紅木進口的來源又有怎樣的變化?紅木的價格還會上漲嗎?

非洲成為紅木進口最大來源地

從進口來源來看，非洲成為了我國紅木最大來源地。一我國從非洲進口紅木約10.76萬立方米，占一季度紅木進口總量57%;東南亞地區(qū)進口紅木約8萬立方米，占一季度紅木進口總量42%;中南美洲地區(qū)進口紅木1318.58立方米，占進口總量的1%。

從紅木進口省份來看，廣東、上海、浙江、江蘇與云南五省市是我國紅木進口大戶，約占一季度紅木進口總量98%。以上五省市均是我國重要的紅木產(chǎn)業(yè)聚集地，其進口量與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模呈正關(guān)聯(lián)。

從紅木進口海關(guān)來看，黃埔、上海、南京、昆明是我國一季度紅木進口量最大的四個海關(guān)，約占進口總量的99%以上。其中黃埔海關(guān)紅木進口量就占一季度紅木進口總量的近70%。以上海關(guān)所在省份也是我國最主要紅木原料集散地。

東南亞紅木進口難度系數(shù)大

東南亞紅木進口問題自2014年底~2016年初一直是紛爭不斷。進入2016年，緬甸、老撾、柬埔寨等東南亞國家相繼對紅木原材料的進出口貿(mào)易出臺了嚴控的政策，并對紅木原材走私進行了實質(zhì)性的打擊，致使紅木原木的貨源供應(yīng)出現(xiàn)嚴重缺口。

先是各國針對紅木原材的管制力度加強，各國的限制令使得紅木市場的木材進貨情況越發(fā)嚴峻，而各國嚴厲打擊走私的決心也讓業(yè)內(nèi)人士不敢貿(mào)然出貨。如此一來，東南亞紅木的庫存數(shù)量補貨難，價格上漲是必然的趨勢。

隨著緬甸、老撾、柬埔寨等各國切斷與越南間走私紅木的口岸和通道，帶來的影響是多方面的。首先大力打擊走私紅木行為能夠使經(jīng)過度開發(fā)地區(qū)有了休養(yǎng)生息的機會，這對環(huán)保事業(yè)而言是一件非常有意義的事。

另一方面也說明了中國紅木進口難度加大，國內(nèi)紅木市場必然遭受打擊。與之相對應(yīng)的，是國內(nèi)的紅木原材料市場已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘u方市場，原材和相關(guān)紅木制品的價格一直在喊漲。