品牌在現(xiàn)在的市場是不可缺少的競爭優(yōu)勢，因此，不少電動車企業(yè)開始致力于品牌宣傳，但是對于中小電動車企業(yè)來說，長期用重金打造品牌顯然不是最佳方式，很可能中途資金無法支撐，得不償失。

很多小企業(yè)認為塑造品牌是大企業(yè)的事，這樣的言論顯然是不理智的，勢必會影響到一個企業(yè)的壯大速度和生長周期，沒有好的品牌觀念和可行性思路，中小電動車企業(yè)單純靠硬碰硬的與大企業(yè)、大品牌抗衡，定是螳臂當車困難重重，但是不是缺資金、少盤纏的中小企業(yè)就真的無法突出重圍呢?中小電動車企業(yè)品牌出路究竟何在，專家認為可以“以小博大，細處求生”。

中小電動車企業(yè)應從小處著眼

企業(yè)要想做得好比做得大更幸福，做小企業(yè)更有味道。大家應該都聽說過這個言論，從小處著眼，往深處探索，是小而美的核心訴求，傳統(tǒng)中小電動車企業(yè)更應該從中汲取適合自己的養(yǎng)分，讓同質(zhì)化泛濫的市場“絕處逢生”。

“市場有什么我就模仿什么，加臺設(shè)備就行”，很多中小企業(yè)坐著“山寨化快車”，把自己送進了墳墓。有些小企業(yè)產(chǎn)品品類達到幾十種甚至上百種，是很多大型企業(yè)產(chǎn)品品類的好多倍，但能與其龐大的產(chǎn)品線相配套的營銷策略、人員架構(gòu)、渠道推廣投入?yún)s是九牛一毛，這讓筆者甚為震驚，小企業(yè)實力小，應該將有限的力量，集中在打造明星產(chǎn)品上，守正出奇，才能真正的絕處逢生。

假如在勢單力薄的情況下還不收縮產(chǎn)品線聚焦打造“爆款”，結(jié)局必將是被市場無情的拋棄，中小電動車企業(yè)應該從小處著眼，打造“專精特新”的小產(chǎn)品，縱向深挖，塑造出具有不可替代性的頂級爆款，才能以小博大。

中小電動車企業(yè)要有效調(diào)整策略

小編認為，品牌傳播對企業(yè)塑造品牌至關(guān)重要，但對中小企業(yè)來說，推廣品牌第一個面臨的便是費用和宣傳策略的難題，他們一元錢恨不得掰成兩半花，在廣告泛濫的大環(huán)境下，需要有效調(diào)整營銷推廣策略，維持低價推廣費用，保證優(yōu)質(zhì)營銷效果，才是王道。

中小企業(yè)在宣傳推廣中應該側(cè)重精準廣告、精準營銷、新媒體自營等幾個方面的策略，一方面盡量避開大媒體黃金段，尋找適合自身產(chǎn)品的媒體，將有限的廣告費用按營銷節(jié)氣合理分配，將二流三流的區(qū)域媒體進行搭配整合，攔截衛(wèi)視的部分受眾，加強廣告創(chuàng)意，引起口碑傳播;另一方面建立高執(zhí)行力的營銷及促銷團隊，做終端到消費者之間的面對面精準化促銷，在公園、小區(qū)等人群密集區(qū)有規(guī)劃的實施促銷活動，聯(lián)合承辦各類公益活動提高曝光率和社會形象。

另外，應該建立自己的自媒體平臺，收集消費者粉絲，建立會員庫，為移動精準營銷做好充足的準備，在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的宣傳力量，引起話題，提高影響，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應該與互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)進行有機的結(jié)合，廣泛分析、研究、采納各種新思路新模式“例如現(xiàn)在已有成功案例的O2O模式，線上線下緊密相連，有機互動”，以保證在新商業(yè)環(huán)境下不會落伍，說根本，當中小企業(yè)主們發(fā)現(xiàn)自身宣傳推廣資金不足時，必須從策略上進行調(diào)整，避免硬碰硬，合理搭配推廣渠道資源，勢必會事半功倍，以小博大。

塑造品牌是一個艱難而漫長的過程，中小電動車企業(yè)需要看準機會，以小博大，從小處著眼，以自身優(yōu)勢打造品牌。企業(yè)只有在開始構(gòu)筑品牌的道上建好地基，并不斷進行維持，那么在品牌之路上就能走的更遠。