隨著行業(yè)的快速發(fā)展，電動(dòng)車行業(yè)的弊端也日益顯現(xiàn)：產(chǎn)品同質(zhì)化、資源整合能力不足、品牌宣傳推廣方式單一，這些弊端已逐漸成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。在這種局勢之下，電動(dòng)車企業(yè)必須走專業(yè)化發(fā)展模式。

保障品牌存在有競爭的差異化

電動(dòng)車產(chǎn)品專業(yè)化，一定要解決產(chǎn)品同質(zhì)化，發(fā)展自身的品牌優(yōu)勢。

首先，從制作工藝而言，其技術(shù)在細(xì)節(jié)方面必須嚴(yán)苛把控，產(chǎn)品質(zhì)量得以保證;其次，對(duì)于產(chǎn)品風(fēng)格理念的創(chuàng)新，不要一味的跟隨國內(nèi)主流風(fēng)格的腳步人云亦云的發(fā)展、設(shè)計(jì)，而應(yīng)該有能力自成一派，并難以復(fù)制，具有很強(qiáng)的可識(shí)別性;然后，原創(chuàng)設(shè)計(jì)專業(yè)化，對(duì)于設(shè)計(jì)流程，電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)層層把關(guān)。從最初的平面圖到最后生產(chǎn)制作出來，期間的每一個(gè)階段都有嚴(yán)格的把控，保障品牌存在有競爭的差異化。

共同創(chuàng)造企業(yè)利益最大化

現(xiàn)下電動(dòng)車企業(yè)競爭日益激烈，資源整合似乎更占優(yōu)勢，而國內(nèi)大多企業(yè)仍處于單打獨(dú)斗的階段。集團(tuán)化的模式競爭力，在將來很可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單打獨(dú)斗的電動(dòng)車企業(yè)。現(xiàn)在部分企業(yè)已經(jīng)提出通過整合，把企業(yè)的上下游客戶、供應(yīng)商、加盟商發(fā)動(dòng)起來，找出更好的一種創(chuàng)新的盈利模式，讓大家都受益，把企業(yè)的軟實(shí)力提升起來。

不管是從產(chǎn)品方面、政策方面、品牌方面給加盟商提供更大的利潤點(diǎn)，共同創(chuàng)造企業(yè)利益最大化。

全方位提升品牌的影響力

另外，有業(yè)內(nèi)人士透露：“在信息爆炸的時(shí)代，自身的信息宣傳推廣跟不上，無論好壞，必定會(huì)被埋沒。”在互聯(lián)網(wǎng)上打開局面，尤其是移動(dòng)端上的用戶。同時(shí)還有做線上線下的聯(lián)動(dòng)活動(dòng)，以及一些強(qiáng)力的硬廣，如路牌等。目的是為了全方位提升品牌的影響力。

有業(yè)內(nèi)人士說：“現(xiàn)在仍有部分電動(dòng)車企業(yè)不重視做推廣，或者從企業(yè)里隨便找?guī)讉�(gè)人來做推廣，我認(rèn)為都是不可取的。第一點(diǎn)原因，在信息爆炸的當(dāng)代，不做推廣、宣傳的企業(yè)只會(huì)被埋沒。第二點(diǎn)原因，宣傳推廣需要專業(yè)的人才分析策劃，而不是隨意請(qǐng)個(gè)美工，做幾張海報(bào)就算了的。”

“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，所以，電動(dòng)車企業(yè)專業(yè)化發(fā)展，必須真正打破發(fā)展瓶頸，并從內(nèi)部入手，對(duì)癥下藥，從而真正***難題。