2018年，對于電動車行業(yè)而言，無疑是新啟程的一年�；ヂ�(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，促使各行各業(yè)不斷去探索互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。對于電動車知名品牌而言，從傳統(tǒng)制造業(yè)不如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，如同摸石頭過河，一切靠探索。那么電動車知名品牌在互聯(lián)網(wǎng)化過程中又遭遇了哪些誤區(qū)，獲取了哪些經(jīng)驗(yàn)?zāi)?

一、網(wǎng)絡(luò)化全面發(fā)展未必行

互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動下，近年來，網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)成為電動車企業(yè)重要的營銷手段。不可否認(rèn)，順應(yīng)時代發(fā)展趨勢調(diào)整營銷策略是明智之舉，但是，對于傳統(tǒng)的電動車企業(yè)來說，目前在網(wǎng)絡(luò)營銷這一塊還不夠成熟，如果企業(yè)過度相信網(wǎng)絡(luò)營銷的作用，那可能會“搬起石頭砸自己的腳”。

在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的背景下，企業(yè)重視網(wǎng)絡(luò)營銷是好事，但是個別電動車企業(yè)，期待值則過高。例如，有的電動車企業(yè)自身遇到了瓶頸，喜歡把網(wǎng)絡(luò)營銷當(dāng)做“救命稻草”，希望單憑網(wǎng)絡(luò)營銷，就能救活自己。這種想法是有偏差的。業(yè)內(nèi)人士表示，網(wǎng)絡(luò)營銷說白了就只是一種營銷手段而已，只不過是借用了網(wǎng)絡(luò)這個新興的高科技平臺。雖然相對于傳統(tǒng)營銷手段來說，可能更為廉價而有效，但是絕對不是說做了網(wǎng)絡(luò)營銷，就能讓一個瀕臨倒閉的電動車企業(yè)起死回生。

二、用戶體驗(yàn)始終是關(guān)鍵

一個電動車企業(yè)能不能夠得到良性發(fā)展，能不能在潮起潮落中“不死在沙灘上”，完全取決于這家企業(yè)是否把用戶放在第一位，產(chǎn)品與服務(wù)是否過硬。因此，在當(dāng)下，電動車企業(yè)切勿將希望完全寄托在網(wǎng)絡(luò)營銷上，要知道網(wǎng)絡(luò)營銷目前仍是一個未知數(shù)，傳統(tǒng)的營銷模式仍是電動車企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)將更多的心思花在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)上。

在產(chǎn)品質(zhì)量上，近年來環(huán)保觀念深入人心，更是消費(fèi)者選擇裝修時候考慮的首要標(biāo)準(zhǔn)，電動車的環(huán)保問題也一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。對電動車企業(yè)來說，環(huán)保突出在在選材方面，企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格按照國家規(guī)定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，確保真正的環(huán)保可靠。另外，企業(yè)應(yīng)該在生產(chǎn)過程中要做到，做工精細(xì)。只有好的產(chǎn)品才能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可，只有好的產(chǎn)品才能夠得到好的口碑。

在產(chǎn)品服務(wù)上，服務(wù)是企業(yè)永恒的主題，服務(wù)是樹立企業(yè)信譽(yù)的關(guān)鍵，對消費(fèi)者而言，他們希望得到的是企業(yè)廣泛而有又專業(yè)的服務(wù)，而且大部分客戶都要求企業(yè)提供這樣的良好而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，服務(wù)就是最好的營銷。在電動車企業(yè)數(shù)量越來越多的背景下，誰能做好服務(wù)，誰就能贏得市場競爭的又一砝碼。

總而言之，在激烈的市場競爭中，電動車企業(yè)如果連自身產(chǎn)品質(zhì)量都無法保障，售后服務(wù)都無法讓消費(fèi)者滿意的話，很難在品牌之林中脫穎而出。電動車企業(yè)不應(yīng)該全依靠網(wǎng)絡(luò)去化解銷售難題，也要注意用戶體驗(yàn)感。