隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到品牌的重要性，紛紛開(kāi)始走起了品牌化道路，也因此許多電動(dòng)車(chē)企業(yè)更加屬意中高端市場(chǎng)，產(chǎn)品價(jià)格定位往往較高，從而忽略了低端市場(chǎng)發(fā)展的可能性。

低端市場(chǎng)大有可為 電動(dòng)車(chē)企業(yè)需結(jié)合實(shí)際(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò))

低端市場(chǎng)大有可為 電動(dòng)車(chē)企業(yè)不能忽視

然而，不得不提的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是大多數(shù)利潤(rùn)都是分布在低端市場(chǎng)，掌握了低端市場(chǎng)你才會(huì)逐漸擁有整個(gè)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，但是低端市場(chǎng)往往也是眾多電動(dòng)車(chē)企業(yè)爭(zhēng)搶的必爭(zhēng)之地，大品牌往往會(huì)在性能上縮水，但畢竟有品牌價(jià)值存在，競(jìng)爭(zhēng)力比較小企業(yè)來(lái)說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及。

價(jià)錢(qián)低價(jià)的產(chǎn)物照樣有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，哪怕是大企業(yè)、大品牌都應(yīng)推出契合二次裝修戶主和鄉(xiāng)村居民消費(fèi)需求的新品牌去比賽低端市場(chǎng)，而不是結(jié)合起來(lái)不降價(jià)。

當(dāng)品牌廠商對(duì)峙不降價(jià)，走品牌走高端發(fā)賣(mài)道路時(shí)，雜品廠商、小廠商正數(shù)著鈔票笑呢。品牌企業(yè)再?gòu)?qiáng)再大，都不成無(wú)視低端市場(chǎng)。讓消費(fèi)者在選擇低價(jià)位的產(chǎn)物時(shí)，也相同存在保證，這不只是品牌企業(yè)對(duì)市場(chǎng)擔(dān)任的表現(xiàn)，也是加快電動(dòng)車(chē)行業(yè)重新'洗牌'的有用路子。

低端市場(chǎng)有其特性 電動(dòng)車(chē)企業(yè)需結(jié)合實(shí)際

對(duì)于能夠掌控和操作市場(chǎng)的頂尖企業(yè)，他們要做的就是在技術(shù)上持續(xù)超越對(duì)手，他們往往會(huì)大投入在行業(yè)的尖端技術(shù)開(kāi)發(fā)上，現(xiàn)有技術(shù)遲早會(huì)被小企業(yè)模仿，或者說(shuō)做的更好，這種競(jìng)爭(zhēng)力下市場(chǎng)的發(fā)展是迅速的，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展也是在這樣的大背景下快速成長(zhǎng)的。

當(dāng)然，低端市場(chǎng)并非適合每一個(gè)企業(yè)，每個(gè)市場(chǎng)都有其獨(dú)特性，因此，電動(dòng)車(chē)企業(yè)還需真正了解市場(chǎng)，了解自身，只有如此，才能在市場(chǎng)中找到合適的定位。