渠道開發(fā)是企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵點(diǎn)，時(shí)下，很多電動(dòng)車企業(yè)在開拓市場(chǎng)的時(shí)候都將目光投放在國(guó)內(nèi)三四線城市上，這些城市沒有一線城市那么發(fā)達(dá)，但是卻擁有這巨大的市場(chǎng)空間有待開發(fā)。電動(dòng)車企業(yè)要想挖掘三四級(jí)市場(chǎng)，還需做好市場(chǎng)調(diào)研，不可盲目進(jìn)攻。

電動(dòng)車企業(yè)挖掘三四級(jí)市場(chǎng) 需做好市場(chǎng)調(diào)研(圖片來源網(wǎng)絡(luò))

了解三四級(jí)市場(chǎng)特點(diǎn) 從市場(chǎng)調(diào)研開始

要了解三四級(jí)市場(chǎng)的特點(diǎn)，就要從市場(chǎng)調(diào)研開始。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多并不引人注目的小城鎮(zhèn)，卻生活著數(shù)億具有一定消費(fèi)能力的消費(fèi)者，他們是未來十年重要的發(fā)展機(jī)遇，但是跨國(guó)公司和大部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)耐用消費(fèi)品的企業(yè)同樣都忽略了這個(gè)市場(chǎng)。

其實(shí)這些小城鎮(zhèn)的家庭收入總量已經(jīng)比一線和二線城市的總和高出約50%，而且在今后20年內(nèi)，小城鎮(zhèn)中年收入超過3.5萬的家庭每年將增加760萬戶，比城市增長(zhǎng)速度還快。

此外，電動(dòng)車企業(yè)還忽略了一個(gè)重大的機(jī)遇，即小城鎮(zhèn)中潛在的富裕家庭，所謂潛在意味著這個(gè)市場(chǎng)尚未被開發(fā)出來。電動(dòng)車企業(yè)往往不關(guān)注這些小城鎮(zhèn)，認(rèn)為這些地方太窮，其實(shí)雖然這些地方有2000萬家庭收入比較低，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些地方平均月收入為1400元的達(dá)4300萬個(gè)家庭，他們是市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體。另一個(gè)潛在富裕群體，平均月收入為3800元的家庭數(shù)量達(dá)3500萬個(gè)，在中國(guó)這種收入水平的家庭不僅有能力購(gòu)買生活必需品，還有能力購(gòu)買一些奢侈品，而且這個(gè)潛在富裕群體的收入已經(jīng)接近中國(guó)一線城市的月收入4300元的水平，因此這個(gè)群體是企業(yè)首要的目標(biāo)顧客，而中國(guó)小城鎮(zhèn)中的主流群體也構(gòu)成了富有吸引力的市場(chǎng)。

不可低估潛在富裕群體的消費(fèi)能力

那么中國(guó)小城鎮(zhèn)的消費(fèi)心理和消費(fèi)行為和大城市又有什么區(qū)別呢?因?yàn)榍罢邔?duì)企業(yè)來說是比較陌生的市場(chǎng)，了解他們的心理和行為對(duì)制定企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略和營(yíng)銷方針至關(guān)重要。

在小城鎮(zhèn)的潛在富裕群體中，年輕人比例比大城市高，18~34歲的比例占55%，其中1/3至少受過大專教育，因此小城鎮(zhèn)的富裕群體具有獨(dú)特的消費(fèi)需求和特征，他們消費(fèi)比較理性，大部分小城鎮(zhèn)的富裕群體更注重生活的穩(wěn)定性，有了錢首先想到建個(gè)安樂窩，而不是高消費(fèi)，這就給電動(dòng)車行業(yè)帶來了很大的商機(jī)。

此外，中國(guó)小城鎮(zhèn)的潛在富裕群體的品牌意識(shí)比一線消費(fèi)城市還要強(qiáng)，59%的受訪者非常關(guān)注追趕時(shí)尚潮流，而一線城市只有50%，這里有兩個(gè)原因：首先是小城鎮(zhèn)居民的信息來源較少，他們不知道如何挑選產(chǎn)品，只有相信名牌才比較可靠;其次是小城鎮(zhèn)居民住宅周圍全是親戚朋友，怕被人小瞧了，因此更加看重面子。這些消費(fèi)心理恰好與傳統(tǒng)思維相佐，不少企業(yè)以為這些偏僻落后地區(qū)對(duì)品牌要求不高，甚至可以成為推銷積壓和處理產(chǎn)品的場(chǎng)所，如果這么想就大錯(cuò)了，這恰恰是一些企業(yè)開拓這些市場(chǎng)效果不佳的原因。所以電動(dòng)車企業(yè)絕不可低估小城鎮(zhèn)中潛在富裕群體的消費(fèi)能力。