在互聯(lián)網(wǎng)之下，電動車品牌的推廣變得愈加容易，從優(yōu)酷土豆這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不難看出找到一個好的伙伴共同轉(zhuǎn)型是一種不錯的方式，但是對于電動車行業(yè)來說，當(dāng)下正處于成熟的洗牌期，轉(zhuǎn)型才能獲得更好的發(fā)展機(jī)遇，但盲目的轉(zhuǎn)型或許只能引狼入室。那電動車企業(yè)到底該如何轉(zhuǎn)型呢?
互聯(lián)網(wǎng)下傳統(tǒng)電動車企業(yè)路難行
傳統(tǒng)電動車企業(yè)當(dāng)前面臨著五方面的坎坷，首先是缺少互聯(lián)網(wǎng)思維，不知道當(dāng)前已經(jīng)步入用戶體驗(yàn)至上時代;第二缺少專業(yè)運(yùn)營能力，不懂得運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)時代的傳播方法;第三缺少商業(yè)模式創(chuàng)新，不懂得在現(xiàn)有模式基礎(chǔ)上進(jìn)行突破;第四，缺少具有互聯(lián)網(wǎng)基因的領(lǐng)軍人物，沒有切實(shí)有力的互聯(lián)網(wǎng)基因執(zhí)行者;第五，缺少具有互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營能力的專業(yè)團(tuán)隊。找客戶還是找用戶，這是傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的最大區(qū)別。
轉(zhuǎn)型“失策”或?qū)⒁侨胧?/strong>
為擺脫市場冷清的現(xiàn)狀，不少的電動車企業(yè)積極籌劃著大動作，其中有一部分已經(jīng)試水電商或者在電商之路走出一段距離，后續(xù)的更多的企業(yè)也在加入這個行列，但又顯得束手無車，因?yàn)榍奥肺丛伜�，電動車企業(yè)還需摸著石頭過河。如果模式正確取得收益自然不在話下，反之將如同引狼入室，后果不堪設(shè)想。正如蘇寧易購那樣領(lǐng)導(dǎo)自成立來就謀求轉(zhuǎn)型，在電商加碼，但是前期國美競爭誰是線下行業(yè)老大，投入過多導(dǎo)致深陷泥潭，故現(xiàn)在寧在電商時代，始終無法逾越二流電商的形象。
電動車企業(yè)打造線上線下共贏體系
電動車電商當(dāng)下最為迫切的矛盾就是線上線下價格和運(yùn)輸問題，如何協(xié)調(diào)相信蘇寧和阿里已經(jīng)給出很好的例子，這些年阿里巴巴要從線上到線下，蘇寧要從線下走到線上，雙方都到了互聯(lián)網(wǎng)的十字路口。在這個歷史關(guān)頭，要么彼此沖撞，此消彼長，要么彼此融通，相得益彰。只做電商只進(jìn)行線下融合阿里很難有未來，把整個經(jīng)濟(jì)帶起來，跟傳統(tǒng)企業(yè)一起創(chuàng)造未來，才是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的職責(zé)所在。同樣電動車企業(yè)如果只是注重傳統(tǒng)模式那丟掉的將是未來互聯(lián)網(wǎng)這塊大頭的市場，如果轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)型線上，線下沒有支撐，經(jīng)銷商利益無法協(xié)調(diào)那么將可能是引狼入室，也很難尋得未來。
面對互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，電動車企業(yè)必須抓住正確的轉(zhuǎn)型時機(jī)，如此方能帶領(lǐng)電動車企業(yè)朝著正確的方向前行。
