如今，在瞬息萬變的快節(jié)奏社會，弱肉強食規(guī)則越發(fā)的厲害，一個不懂得與時俱進的員工將會被后來者打敗甚至超越，而一個企業(yè)如果也是按部就班，不遵循市場規(guī)律經營，察覺不出行業(yè)發(fā)展變化也將面臨被洗禮的下場。當下，轉型也成為電動車企業(yè)站穩(wěn)市場別無他法的途徑，可今天，中國著名電動車品牌的小編要說的是，轉型是個很寬泛的詞匯，電動車企業(yè)如果自身沒有定好位，一味地跟隨大部隊走，也是一種自毀前途的“傻根族”。

電動車企業(yè)轉型發(fā)展需做好自身定位(圖片來源于網絡)

放眼行業(yè)：觀察大環(huán)境的改變

除了深究自身的因素，從行業(yè)環(huán)境的變化反觀企業(yè)自身是否走到了轉型的關口也是一種行之有效的方式之一。但究竟如今電動車行業(yè)的大環(huán)境有沒有變化?答案是肯定的，也是否定的。

我們知道，工廠、賣場、經銷商三者組成了電動車行業(yè)的整體格局，他們是行業(yè)的主導者，也是被主導者。這場三角戀的關系已由早期的甜蜜進入爭奪，“角逐的戰(zhàn)火硝煙彌漫”。因而，想要了解電動車行業(yè)的大環(huán)境有沒有變化，發(fā)生了哪些變化，從這“三員大將”的角色變化便可看出些許蛛絲馬跡。

從終端渠道來看，雖然近幾年電商、整體家裝等“風口”蜂擁而起，并成功搶走了部分消費市場，但電動車是具有耐消品屬性的大宗商品，需要去親身體驗性能與觸感，且基于網購的安全性與物流體系等硬件、軟件設施還有待加強與完善，多數消費者還是會選擇線下實體店購買電動車。因而，賣場依然是目前電動車行業(yè)最主要的終端銷售渠道，三十年從未改變。

于是，企業(yè)就該考慮自身在渠道方面的經營狀況了，一支有經營理念而非過分依賴工廠的經銷商隊伍無疑是占據市場的最好利器之一，也是恐固大后方陣地的堅強后盾。此外，在戰(zhàn)場上，處于易守難攻的險要位置的一方往往易于取勝，同理，在主流賣場中心位置的店面生意無形中會比其他位置好很多。

其實，不論是傳統(tǒng)的主流賣場，還是電商、整體家裝等后起之秀，目的都是為企業(yè)、經銷商打開銷路，把產品賣出去，實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。

商業(yè)環(huán)境每時每刻都在改變，然而萬變不離其宗，產品、服務與體驗是永不過時，看看電動車行業(yè)真正做得好的企業(yè)無不是在產品、服務、渠道、營銷等深耕細作，然而也正是這一群人，在行業(yè)陣型的陣痛期，活得越發(fā)精神、有志氣。

自我沉淀：核心競爭力很重要

一個企業(yè)，“行走江湖”的必備武器便是品牌的核心競爭力，一旦這個競爭力在某一時刻失效了，而企業(yè)沒有這個意識，那離萬劫不復的境地也就不遠了。古往今來，名留青史的企業(yè)，只會是那些有自己特色競爭力的“闖蕩者”。

我們熟知，家電行業(yè)的格力，每年的年產值達到上千億。作為行業(yè)龍頭老大，它擁有家電產品空調的核心競爭力，掌握行業(yè)的發(fā)展全局，占據市場的高份額，且產品質量高、知名度高、消費者買賬，故即便在未來的5年，它保持現(xiàn)狀發(fā)展，依然能在行業(yè)吃得開，因為它的核心競爭力還牢牢掌握在自己的手中，而且終端渠道資源豐富，可謂天時地利人和一應俱全。

而此時，如果你是不知名的家電小企業(yè)，又想在生產品牌、終端渠道完善的行業(yè)里分得一杯羹，你就要問問自己是否擁有某一細分領域的核心競爭力，且這個核心競爭力最好是別人沒有的，而你恰恰又擁有了的，否則憑借蠻力或者說是一腔熱血依然難以打開市場的缺口。

反觀電動車行業(yè)，同樣存在類似的案例，也許還更為鮮明更為復雜。這兩年定制的發(fā)展如火如荼，成就了諸如尚品宅配、維意定制、索菲亞等行業(yè)黑馬。拿尚品宅品來說，預見并及時撲捉定制這股風，近來的狀態(tài)也是“春風得意”，不僅在營銷戰(zhàn)上屢屢上演新玩法，在終端渠道上也開足馬力。

爭做第一個吃螃蟹的人應該是任何企業(yè)都想實現(xiàn)的，如今混亂的市場環(huán)境正好給電動車企業(yè)一個施展抱負的機會。電動車企業(yè)明確自身定位，堅定不移的朝目標努力，積累實踐經驗，經營與思想與時俱進，那成為別人眼中的那個他就不遠了。