御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平透露，作為一家低速電動(dòng)車企業(yè)，在努力爭(zhēng)取明年進(jìn)入發(fā)改委純電動(dòng)車的準(zhǔn)入。“這是我們十三五規(guī)劃的第一個(gè)目標(biāo)。”
低速電動(dòng)車的野蠻之心不可抵擋?
以下是御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平第七屆全球新能源汽車大會(huì)發(fā)言實(shí)錄：
大家上午好!我是參加每年第一電動(dòng)網(wǎng)組織的全球新能源汽車大會(huì)，我是第四次，非常感謝龐總給大家提供這么一個(gè)溝通交流的平臺(tái)。
下面我把根據(jù)今天龐總第七屆全球新能源汽車大會(huì)重新定義這個(gè)主題，結(jié)合御捷汽車本身的公司發(fā)展的一個(gè)情況，跟大家作一個(gè)交流。
今天演講的題目是快速進(jìn)化，適者生存。
御捷從2003年的8月份正式啟動(dòng)了純電動(dòng)汽車項(xiàng)目，從項(xiàng)目啟動(dòng)到現(xiàn)在已經(jīng)八年多了。歷史就是這樣巧合，御捷項(xiàng)目啟動(dòng)了三年，也是十一五的后三年，也是中國新能源汽車孕育發(fā)展的前三年。
御捷從2011年開始向市場(chǎng)投放，到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)向市場(chǎng)投放了純電動(dòng)車32萬臺(tái)，據(jù)我粗略估計(jì)，十二五到今年為止，國家新能源的總數(shù)應(yīng)該是83萬臺(tái)，純電動(dòng)車是35萬臺(tái)，低速電動(dòng)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從2011年開始到現(xiàn)在，我粗略估計(jì)應(yīng)該是220萬臺(tái)。
御捷這將近六年時(shí)間向市場(chǎng)推出了32萬臺(tái)的產(chǎn)品，占的總量中國十二五規(guī)劃列入目錄的新能源的純電動(dòng)汽車，接近35萬臺(tái)的一個(gè)數(shù)量。再一個(gè)占了小微型低速電動(dòng)汽車行業(yè)15%的市場(chǎng)份額。
而且御捷通過八年的發(fā)展，已經(jīng)形成了30萬的產(chǎn)能，分別在河北建了第一電動(dòng)車工廠、第二工廠，在山東濟(jì)南建了第三工廠。御捷形成的32萬臺(tái)的產(chǎn)能，用我自己的話來說，離智能制造的距離還是很大的，它的制造水平還是很初級(jí)、很原始的，它的產(chǎn)品還是帶有濃厚的老年代步車的色彩，它的產(chǎn)品也是很原始、很初級(jí)的。
我剛才坐在這兒看了龐總第一電動(dòng)網(wǎng)拍的上一屆的片子，有我上面的說話，當(dāng)時(shí)我說是小巧精美的，今天看起來，是很慚愧的。今天御捷推出的產(chǎn)品是很原始的、很粗糙的。
走到御捷，大家在每一處都可以看到三句話，思想創(chuàng)新是御捷企業(yè)的靈魂，御捷要做傳統(tǒng)汽車的顛覆者，御捷的企業(yè)目標(biāo)就是致力于做全球小微型電動(dòng)汽車優(yōu)秀制造商。御捷這八年多來堅(jiān)持的就是創(chuàng)新、創(chuàng)新、創(chuàng)新。我們說的是八年過去了。
這八年，御捷不僅僅是與低速電動(dòng)車的伙伴們創(chuàng)造了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而且這八年當(dāng)中御捷也是唯一在低速電動(dòng)車行業(yè)率先取得了MPV、SUV、廂式物流整車、皮卡整車以及新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)的這么一個(gè)企業(yè)，也為御捷向國家鼓勵(lì)的新能源汽車發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。御捷的八年就這樣過去了。
今年是十三五的元年，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)、整個(gè)中國新能源車行業(yè)的發(fā)展也是非�？焖佟，F(xiàn)在面臨一個(gè)什么形勢(shì)呢?低速車企業(yè)的產(chǎn)品在升級(jí)，再往上走。主流車企的新能源車企產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格再往下壓�；ヂ�(lián)網(wǎng)企業(yè)也在往里擠。三古力量交叉在一起。
十三五高低之間的海平面將被拉平。2017年，我認(rèn)為低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)到年底以前出臺(tái)的可能性是非常大的。到2020年，國家對(duì)新能源的政策將被取消。隨著國家對(duì)低速電動(dòng)車的承認(rèn)、規(guī)范出臺(tái)和國家對(duì)新能源補(bǔ)貼的取消，隨著這個(gè)形勢(shì)，整個(gè)純電動(dòng)汽車行業(yè)、新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)將發(fā)生質(zhì)的變化。用我本人的理解是，新能源的鼓勵(lì)政策是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，低速電動(dòng)汽車是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，只要把它拉平、取消，才能給企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的環(huán)境。
低速電動(dòng)車行業(yè)今年是有將近100萬的產(chǎn)能，保守地說也有80萬臺(tái)。御捷這將近六年向市場(chǎng)推出了32萬臺(tái)，我們今年將近漲了三分之一。隨著國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，我認(rèn)為低速電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)將迅速從近百萬臺(tái)拉到每年500萬臺(tái)，而且低速車將從老年代步車這個(gè)代名詞從此改變，它會(huì)由農(nóng)村向城市、向年輕化，它的受眾群體會(huì)更寬廣。
生態(tài)發(fā)生了變化，御捷也從小池子的魚可以跳向大海，而且御捷擁有的是兩條線的發(fā)展，一個(gè)是國家鼓勵(lì)的新能源車，一個(gè)是將被國家承認(rèn)的低速電動(dòng)車。御捷的戰(zhàn)略就是要聚焦到純電動(dòng)車，而且御捷的戰(zhàn)略就是在小微型、輕量化、低速和智能化的產(chǎn)品上聚焦發(fā)展。雖然御捷可以做SUV、MPV，而且御捷也在爭(zhēng)取發(fā)改委七字頭的產(chǎn)品，但是御捷希望的是有限度的發(fā)展，把御捷所有的財(cái)力物力聚焦到小微型、輕量化、低速車和智能化的車上，因?yàn)槲医衲陰锥鹊饺毡尽W美考察，通過御捷這幾年時(shí)間，御捷認(rèn)為小微型、輕量化、低速車可以作為一個(gè)永久行業(yè)發(fā)展，是符合產(chǎn)品的特殊特性的。所以御捷的發(fā)展戰(zhàn)略是聚焦發(fā)展。
未來汽車的制造者，一定要堅(jiān)持這么幾點(diǎn)，一定是懂得用戶需求的，一定是在廣闊的市場(chǎng)中耕耘的，是定是產(chǎn)品被最多的用戶使用的。
通過八年的發(fā)展，我向大家匯報(bào)了御捷的情況，也作了評(píng)價(jià)。對(duì)自己這八年，從今天我站在這兒跟去年我站在主席臺(tái)上有一個(gè)重新認(rèn)識(shí)、重新的定義。我的定義是，御捷的八年制造能力、產(chǎn)品是很粗糙的、很原始的，是老年代步車的一個(gè)產(chǎn)物。
但是隨著低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，隨著行業(yè)的發(fā)展，御捷適時(shí)提出了再顛覆工程。過去八年，御捷認(rèn)為在顛覆傳統(tǒng)車企的一些概念，從2016年開始，御捷啟動(dòng)了再顛覆工程，顛覆御捷本身，要顛覆御捷30萬的產(chǎn)能，要在新的工廠，在無錫建立了新的工廠，我們要把智能制造在我們的工廠實(shí)現(xiàn)，我們要重新定義產(chǎn)品，要顛覆御捷本身從前做出的產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品再也不會(huì)看到低速代步車、老年代步車的身影，再也不會(huì)看到傳統(tǒng)車的身影，它應(yīng)該是科技時(shí)尚、很亮麗的純電動(dòng)車。
不僅僅是產(chǎn)品的顛覆，而且是對(duì)商業(yè)模式的顛覆，都包括御捷整個(gè)顛覆工程之列。
我們十三五的目標(biāo)是，在努力爭(zhēng)取明年進(jìn)入發(fā)改委純電動(dòng)車的準(zhǔn)入，這是我們十三五規(guī)劃的第一個(gè)目標(biāo)。
第二個(gè)目標(biāo)，我們做出的產(chǎn)品不光是列入工信部目錄的新能源車，還要滿足普通消費(fèi)者的需求，我們都要做到不依賴國家補(bǔ)貼，不依賴于充電樁。在商業(yè)模式上要有創(chuàng)新。
第三個(gè)，我們要進(jìn)一步加快加大研發(fā)投入，現(xiàn)在御捷已經(jīng)在河北、山東、無錫、重慶成立了四個(gè)汽車研究院，明年3月底以前，在日本東京研究院要掛牌。御捷下面要走的兩條線，一個(gè)是研發(fā)，一個(gè)是營銷模式的創(chuàng)新。在十三五，要把我們的研發(fā)提到一個(gè)很高的。在日本設(shè)立研發(fā)的目的就在于全球化。
御捷到2020年的目標(biāo)，我們要實(shí)現(xiàn)電池包項(xiàng)目，已經(jīng)跟日本的一家公司簽約。我們要實(shí)現(xiàn)到2020年30萬的鋰電電池包的生產(chǎn)線。到2020年，御捷要實(shí)現(xiàn)60萬臺(tái)的產(chǎn)能。除了改造河北、山東老的生產(chǎn)工廠以外，無錫的工廠在明年10月份將投產(chǎn)，重慶的生產(chǎn)基地正在策劃當(dāng)中，正在規(guī)劃當(dāng)中。2020年，要實(shí)現(xiàn)60萬臺(tái)的產(chǎn)能，30萬臺(tái)的電池包，50萬臺(tái)的銷售，300個(gè)億的一個(gè)銷售總額。御捷的目標(biāo)就是到2020年做到小微型低速電動(dòng)車全球第一，在新能源也要加力發(fā)展，我們的目標(biāo)是到2020年做到中國的前十。
