隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及電動(dòng)車行業(yè)改革的深入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，電動(dòng)車企業(yè)紛紛承受來自各方的壓力。但是，電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從最初的優(yōu)勝劣汰，轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌�資源的整個(gè)發(fā)展，跨界似乎成為了電動(dòng)車企業(yè)緩解競(jìng)爭(zhēng)壓力的新方向。

跨界是否能讓電動(dòng)車企業(yè)緩解競(jìng)爭(zhēng)壓力?(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

電動(dòng)車企業(yè)跨界創(chuàng)造雙贏局面

縱觀整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)，“跨界”在電動(dòng)車行業(yè)界早已不是什么稀奇的事情，而異業(yè)聯(lián)盟逐漸成為眾多企業(yè)謀求發(fā)展的新方式。異業(yè)聯(lián)盟，顧名思義，就是指產(chǎn)業(yè)間并非上下游的垂直關(guān)系，而是多方懷有共同行銷互惠目的的水平式合作關(guān)系而結(jié)成一個(gè)組織或同盟軍，并憑借著彼此間的品牌形象與名氣，拉攏更多不同族群的客源，借此來創(chuàng)造雙贏的市場(chǎng)利益。

根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車美觀度要求的提高，與相關(guān)的裝飾公司聯(lián)合是最好的跨行業(yè)聯(lián)合。并且，電動(dòng)車企業(yè)正面臨專業(yè)人才缺失的困境，特別是設(shè)計(jì)人才。電動(dòng)車企業(yè)雖然可以自己進(jìn)行相關(guān)人才的培養(yǎng)，但是其花費(fèi)的時(shí)間和精力很大，在短時(shí)間內(nèi)也不能受到滿意的效果。與裝飾公司的聯(lián)合恰可為企業(yè)解決設(shè)計(jì)人才缺失的問題，且效果立竿見影，更有利于電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)度。

異業(yè)聯(lián)盟漸成風(fēng)潮

在如今的電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)上，企業(yè)跨行發(fā)展的風(fēng)頭正勁，除了電動(dòng)車企業(yè)，不少電動(dòng)車企業(yè)都在嘗試著跨行發(fā)展。

電動(dòng)車企業(yè)若選擇異業(yè)聯(lián)盟，與電動(dòng)車企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨行聯(lián)合，既能加快企業(yè)跨行的發(fā)展速度，又能分享其它企業(yè)的市場(chǎng)資源、材料資源，借鑒其它企業(yè)的發(fā)展方式，為自身增加與同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)，對(duì)于電動(dòng)車企業(yè)而言，跨界合作最顯而易見的有利之處在于，讓本來不相干的各種元素，通過相互滲透和融合，最終形成一種立體感和縱深感。因此，電動(dòng)車企業(yè)想要?jiǎng)?chuàng)造更大的異業(yè)聯(lián)盟聚合效應(yīng)，應(yīng)該積極開拓和深化聯(lián)合各方資源。