近日，哈啰出行提交招股書(shū)，赴美上市。招股書(shū)顯示，哈啰出行2018年、2019年、2020年?duì)I收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元，營(yíng)收不斷擴(kuò)大。分業(yè)務(wù)來(lái)看，哈啰的收入主要來(lái)自?xún)蓚�(gè)板塊：共享兩輪業(yè)務(wù)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。以2020年為例，哈啰的共享兩輪業(yè)務(wù)(共享自行車(chē)、電單車(chē))營(yíng)收55億元，哈啰順風(fēng)車(chē)2020年?duì)I收4.6億元，共享兩輪車(chē)、順風(fēng)車(chē)的交易額分別為58.46億元，69.68億元，占比交易總額的45%與54%。順風(fēng)車(chē)作為后來(lái)者，哈啰順風(fēng)車(chē)交易額已經(jīng)全面超越兩輪車(chē)，成為哈啰的另一個(gè)核心“輪子”。

　　2018年，在“一家獨(dú)大”的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)平均打車(chē)成功率僅為75%，“打車(chē)難、打車(chē)貴、選擇少”的問(wèn)題并未徹底解決。除了乘客群體，哈啰出行通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，司機(jī)群體集中反饋的問(wèn)題主要是”訂單少、抽傭高“。在現(xiàn)有的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)規(guī)則下，對(duì)車(chē)主在線時(shí)間、日完單量的要求都比較高，導(dǎo)致大量訂單集中派給了少量頭部司機(jī)，尤其是在閑時(shí)，以及中小城市，更多普通司機(jī)面臨訂單不足的情況。

　　在看到壟斷市場(chǎng)中仍有不少未被滿(mǎn)足的需求時(shí)，同年10月，哈啰宣布進(jìn)入四輪賽道。當(dāng)時(shí)最大對(duì)手滴滴正因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)惡性事件暫時(shí)退場(chǎng)，讓無(wú)數(shù)司機(jī)和乘客都無(wú)所適從。借著這樣的空檔期和即將到來(lái)的春運(yùn)，哈啰順勢(shì)在春運(yùn)前夕打出了“順風(fēng)車(chē)主招聘，順路拼車(chē)賺油費(fèi)”的廣告，并承諾將長(zhǎng)期保持行業(yè)主流網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)最低傭金的政策，讓利乘客和司機(jī)，讓更多年輕人、工薪階層能打的起車(chē)，為司機(jī)群體增收。同時(shí)安全是行業(yè)底線，哈啰順風(fēng)車(chē)搭建了“五重安全網(wǎng)”，杜絕社交功能，乘客與車(chē)主之間溝通全部使用虛擬號(hào)碼，還在在行程前、中、后,哈啰順風(fēng)車(chē)都建立了完善的配套機(jī)制與體系，全方位保障出行安全。在諸多利好的條件下，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)迎來(lái)了高速增長(zhǎng)。

　　哈啰的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)為什么能如此極速增長(zhǎng)?背后的原因值得思考。

　　在出行業(yè)務(wù)的邊界拓展中，哈啰一直追求“強(qiáng)耦合”，以單車(chē)為切口進(jìn)入出行市場(chǎng)，積累了大量用戶(hù)資源。招股書(shū)顯示，哈啰的用戶(hù)群體中，有60.5%的助力車(chē)新用戶(hù)、40.2%的順風(fēng)車(chē)新交易用戶(hù)、39.9%的順風(fēng)車(chē)新接單司機(jī)、63.2%的電動(dòng)車(chē)新用戶(hù)來(lái)自哈啰單車(chē)用戶(hù)。與此同時(shí)，包括順風(fēng)車(chē)在內(nèi)的新業(yè)務(wù)也反向?yàn)楣�啰的共享單�?chē)貢獻(xiàn)了8.4%的增量用戶(hù)，這是哈啰進(jìn)入順風(fēng)車(chē)等市場(chǎng)較晚的原因，但也是使得哈啰在新業(yè)務(wù)上往往能夠更穩(wěn)健，并總能夠在新業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)的內(nèi)在原因。截至2020年12月31日，哈啰順風(fēng)車(chē)?yán)塾?jì)交易用戶(hù)2610萬(wàn)人，注冊(cè)司機(jī)近千萬(wàn)人，2020年哈啰出行完成9450萬(wàn)次順風(fēng)車(chē)服務(wù)。

　　另外，通過(guò)從強(qiáng)勢(shì)的共享兩輪業(yè)務(wù)上引流，哈啰順風(fēng)車(chē)快速在下沉市場(chǎng)獲得了較好的品牌認(rèn)知度。在雙向賦能的作用下，哈啰順風(fēng)車(chē)還得以維持較好的財(cái)務(wù)狀態(tài)。招股書(shū)顯示，哈啰順風(fēng)車(chē)2020年?duì)I收4.6億元，同比大幅增長(zhǎng)131.2%;毛利為3.8億元，同比大幅增長(zhǎng)167%。

　　雖然各地對(duì)順風(fēng)車(chē)每天的接單數(shù)量有不同限制，但順風(fēng)車(chē)本質(zhì)上是運(yùn)力共享，符合綠色低碳出行的政策鼓勵(lì)趨勢(shì)，因此不論商業(yè)模式還是未來(lái)潛力都極具想象空間。據(jù)悉，哈啰出行將在2021年大力發(fā)展包括聚合平臺(tái)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)、以及哈啰打車(chē)在內(nèi)的四輪業(yè)務(wù)，通過(guò)漸進(jìn)化發(fā)展，不和行業(yè)領(lǐng)先者進(jìn)行消耗性競(jìng)爭(zhēng)。