近日，58同城發(fā)布節(jié)后司機職位復(fù)工大數(shù)據(jù)，對專車司機、商務(wù)司機、貨運司機招聘求職情況和薪資水平進行了畫像。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月17日-23日，專車司機招聘需求環(huán)比增長24.43%，貨運司機求職需求環(huán)比增長56.59%，商務(wù)司機支付月薪環(huán)比上漲17.37%。

　　據(jù)58同城復(fù)工大數(shù)據(jù)顯示，2月17日-23日，專車司機企業(yè)招聘需求環(huán)比增長24.43%，求職活躍次數(shù)環(huán)比增長45.37%;同期，商務(wù)司機企業(yè)招聘需求環(huán)比增長25.39%，求職活躍次數(shù)環(huán)比增長53.42%;貨運司機企業(yè)招聘需求環(huán)比增長21.44%，求職活躍次數(shù)環(huán)比增長56.59%。

　　這表明，節(jié)后專車司機、商務(wù)司機、貨運司機的企業(yè)招聘需求和用戶求職需求均出現(xiàn)逐周上漲趨勢，隨著企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情期間積壓的司機招聘及求職需求得到漸次釋放。

　　值得關(guān)注的是，專車司機、商務(wù)司機、貨運司機的求職需求環(huán)比增幅，均高于企業(yè)招聘需求增幅，可見“宅家”數(shù)周的求職者希望迅速謀求職位，復(fù)工后出現(xiàn)了扎堆應(yīng)聘現(xiàn)象。

　　薪資方面，2月17日-23日，專車司機企業(yè)支付月薪環(huán)比下降11.08%，為9300元。由于復(fù)工后企業(yè)的招聘需求逐漸趨于緩和，待遇方面也開始歸于理性;求職者期望薪資環(huán)比增長0.90%，達到7005元。這意味著，專車司機的企業(yè)支付月薪顯著高于求職者期望薪資，求職者節(jié)后入職專車司機崗位，在薪資上將有較大的驚喜。

　　2月17日-23日，商務(wù)司機企業(yè)支付月薪環(huán)比上漲17.37%達8631元;求職者期望薪資環(huán)比增長0.32%達6493元�？梢姡�商務(wù)司機的期望薪資周變化不大，求職者對這一職位收入具有較為穩(wěn)定的預(yù)期。

　　貨運司機企業(yè)支付月薪環(huán)比上升1.17%，達到8597元;求職者期望薪資環(huán)比下降0.34%，為6585元。由于疫情防控期間的物資運輸工作量大，不少貨運企業(yè)支出了更多的員工薪酬。

　　疫情防控期間，人們減少公共交通出行，加大專車使用頻率，這使節(jié)后專車司機招聘和求職需求較大幅度增長，同時，企業(yè)支付薪資也遠遠超過求職者期望薪資。為了打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，各地紛紛向疫區(qū)捐款捐物，武漢等疫情核心區(qū)域封閉小區(qū)，由社區(qū)為居民送菜送藥，不少商務(wù)車被征用于疫情防控，發(fā)揮運輸防疫物資和居民生活必需品的作用。這也使商務(wù)司機的招聘求職需求顯著增長，企業(yè)支付薪資逐周上漲。與此同時，省際和省內(nèi)的醫(yī)藥等防疫物資運輸更加頻繁，這也帶動了貨運司機招聘求職需求及企業(yè)支付薪資的提高。