此間中鐵建大橋院16日發(fā)布消息稱，由該院設(shè)計(jì)的廣東省珠海市金�？绾４髽虍�(dāng)天開工建設(shè)。該項(xiàng)目不僅是“珠三角”入�？谏霞茉O(shè)的第一座公鐵兩用大橋，而且也是中國(guó)內(nèi)地首座公鐵同層的跨海大橋。

據(jù)中鐵建大橋院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，金海大橋連接橫琴新區(qū)與珠海機(jī)場(chǎng)，以公鐵合建的方式跨越磨刀門水道及泥灣門水道，路線全長(zhǎng)9.5公里，其中與珠機(jī)城際鐵路合建的7.1公里范圍由中鐵建大橋院設(shè)計(jì)。

金海大橋跨越珠江磨刀門水道入海口處，江闊水深，潮汐、臺(tái)風(fēng)、深厚軟土分布，橋址自然環(huán)境復(fù)雜。大橋主橋采用四塔斜拉橋，公鐵同層合建，中間通行雙線城際列車，兩側(cè)布置高速公路，雙向6車道并預(yù)留2個(gè)應(yīng)急車道，橋面總寬49.6米，其寬度世界罕見。

該橋創(chuàng)下多項(xiàng)“中國(guó)之最”：國(guó)內(nèi)首座公鐵同層合建跨海大橋，國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用四塔斜拉橋，國(guó)內(nèi)橋面最寬、挑臂最長(zhǎng)的橋梁，主橋空間四柱式鋼塔、挑臂式鋼箱梁、塔梁固結(jié)及塔梁墩固結(jié)結(jié)構(gòu)形式在國(guó)內(nèi)同類橋梁均為首次采用。

中鐵建大橋院自2015年組建以來(lái)，相繼完成了南沙港西江雙線鐵路斜拉橋、福廈鐵路烏龍江、泉州灣跨海大橋以及重慶油溪長(zhǎng)江大橋等系列跨江跨海大跨橋梁的設(shè)計(jì)。金海大橋既是該院設(shè)計(jì)的第一座公鐵合建多塔斜拉橋，也是該院設(shè)計(jì)規(guī)模最大的單體市政橋梁工程之一。