近日“國內(nèi)首條穿湖雙層疊加隧道”陽澄西湖南隧道正式通車!這標(biāo)志著蘇州中環(huán)北線全線通車!以后蘇州人從相城核心區(qū)開車到工業(yè)園區(qū)只要10分鐘!同時(shí)，這也是三雄極光在隧道照明項(xiàng)目里智能照明控制系統(tǒng)的又一成功案例。

　　眾所周知，照明狀況對(duì)行車安全是至關(guān)重要的，尤其是隧道里L(fēng)ED照明有別于普通道路照明，需要更為嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、周全的科學(xué)配光。當(dāng)駕駛員出入隧道時(shí)，由于人眼適應(yīng)亮度的變化需要一定的過程，易產(chǎn)生“白洞”和“黑洞”的視覺問題，所以下穿隧道的照明設(shè)計(jì)會(huì)直接影響行車的舒適度和安全性，一個(gè)優(yōu)質(zhì)高效的隧道照明控制系統(tǒng)必須能夠根據(jù)隧道內(nèi)外光的強(qiáng)度、車流量和車速等參數(shù)來合理動(dòng)態(tài)調(diào)整照明色溫和亮度，使駕駛員能夠快速適應(yīng)隧道內(nèi)外光強(qiáng)度的變化，減輕夜間視覺疲勞，有利于提高隧道通行能力，保證交通安全。

　　作為行業(yè)領(lǐng)先的整體照明解決方案服務(wù)商，三雄極光憑借著30年的專業(yè)照明技術(shù)和設(shè)計(jì)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，本著安全可靠、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)原則，根據(jù)蘇州春申湖隧道內(nèi)外實(shí)際情況定制出最為優(yōu)化的照明方案。

　　該項(xiàng)目，燈具采用寬角度配光，細(xì)長型的外觀設(shè)計(jì)，在延續(xù)性的排列下既能保障路面亮度均勻度，又能達(dá)到良好的光學(xué)誘導(dǎo)性。從而達(dá)到無縫、均勻、舒適的視覺效果，有效避免了不連續(xù)光源對(duì)駕駛員產(chǎn)生的眩光與頻閃。

　　其主線隧道及匝道涵蓋遮光棚段照明、入口段加強(qiáng)照明 、過渡段加強(qiáng)照明、出口段加強(qiáng)照明及全路段基本照明，基本照明色溫為5000k，加強(qiáng)照明色溫為3500k。應(yīng)急照明利用部分基本照明燈具，其調(diào)光方式與基本照明相同。加強(qiáng)照明和基本照明的調(diào)光亮度等級(jí)均不低于100級(jí)，加強(qiáng)照明相鄰兩次調(diào)光操作的間隔時(shí)間不大于2S。該設(shè)計(jì)符合安全、可靠、高效的現(xiàn)代化隧道照明的高標(biāo)準(zhǔn)，為各地新基建工程項(xiàng)目提供了極有價(jià)值的借鑒意義。

　　值得一提的，該項(xiàng)目照明控制設(shè)計(jì)采用自動(dòng)控制為主、手動(dòng)控制為輔的控制方式。隧道照明白天根據(jù)車流量、洞外亮度變化、設(shè)計(jì)冗余采用無極調(diào)光控制，夜間采用時(shí)段控制，下半夜基本照明降功率運(yùn)行。并且兼顧到正常和異常交通工況的控制功能，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生交通事故、火災(zāi)或進(jìn)行交通管制等時(shí)，隧道內(nèi)所有照明燈具能開啟到最大亮度。

　　三雄極光隧道照明匠心力作“國內(nèi)最長跨湖城市隧道”照明案例，為該項(xiàng)工程提供了包含隧道燈具、控制系統(tǒng)、照明設(shè)計(jì)、服務(wù)支持在內(nèi)的隧道整體照明解決方案，滿足了蘇州春申湖隧道的獨(dú)特要求，有效提升照明質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)最大能源效率的同時(shí)將整個(gè)生命周期的運(yùn)營成本降至最低，提升運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)長期可靠運(yùn)行。